電動機車G聯盟再添雙盟友 (第3頁)

moacetyl

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21樓

2018-10-11 10:59

closer0616 wrote:
我這不是來了嗎山葉...(恕刪)

嗯嗯都送好了

看著卡龜車被狂抽猛送，真是大快人心

don323

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22樓

2018-10-11 10:59

雖然兩家算是小廠
也是見證 G牌壯大的另一事蹟
只是吼，加入就加入，幹嘛不自己作而是代工啊
一直以為電池才是 G牌的強項
其他加盟就加盟至少車子要自己做啊

等看年底三陽會怎麼走
至少不會又是加盟然後請 G牌代工？
如果真是這樣那台灣未來機車市場不就 GG 惹？

09142001

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23樓

2018-10-11 11:01

這樣才是對的這幾家都是低銷售的邊緣人

跟GGR一樣每個月只能賣幾千輛而已

當然要一起聯手看看能不能負負得正

小客5509

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24樓

2018-10-11 11:01

nicalbaby wrote:
笑死別說三陽了 ...(恕刪)

台鈴應該是加入中華陣營

要拉幫, 光陽可以找長期日系合作夥伴川崎呀, 雖然川崎目前主攻內燃機也幾乎沒啥白牌, 好啦有個Z125

光陽可學中油一樣簽簽合作意向書, 日本人應該來者不拒, 這樣帥哥董事長又可以去開趴了, 簽意向書就成功了 ^++^

bigandy.gm

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25樓

2018-10-11 11:04

closer0616 wrote:
我這不是來了嗎山葉...(恕刪)

您真是活在當下的最佳典範，拍手

我愛一條柴

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26樓

2018-10-11 11:06

closer0616 wrote:
我這不是來了嗎山葉...(恕刪)

這次抨擊的力道比較小一點
有點不習慣

ftogt

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27樓

2018-10-11 11:12

一樣採幫別人代工生產的模式
也就是貼別人牌子賣的方式
這車本質上還是GOGORO的車(GO廠的基因較多)

到時候新車出來
建議別衝第一波
等一段時間觀察看看比較好

但車型變多
消費者選擇變多也是好事一件

繼山葉這大廠後
GOGORO也繼續用這招造福其他小廠
做無本生意
真的是佛心來著

睿能像這樣持續加大支出的情形下(加速虧錢的速度)
也代表風險持續加大
用這方式要付出的代價也不小

不過這邊要稱讚一下睿能
為了銷量敢一直這樣玩真的不簡單

kakeu225

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28樓

2018-10-11 11:20

ftogt wrote:
一樣採幫別人代工生產...(恕刪)

現在很多熱銷的商品都為了衝市占不計成本，等量起來後才有機會談未來。

CLA45 AMG

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29樓

2018-10-11 11:20

don323 wrote:
雖然兩家算是小廠
也是見證 G牌壯大的另一事蹟
只是吼，加入就加入，幹嘛不自己作而是代工啊
一直以為電池才是 G牌的強項
其他加盟就加盟至少車子要自己做啊)

當然是要請別人代工才是對的。
生產線投資折舊，人員薪水支出，都無風險，才不會讓這risk發生在自己公司。
如此一來最少投入就能快速刮分電車市場，進可攻，退可守。
萬一苗頭不對，比方萬一市場有人發起月租戰。才能快速轉陣營打持9戰。
這是最最基本的企業管理。

陳凱米

陳凱米
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30樓

2018-10-11 11:23

ftogt wrote:
一樣採幫別人代工生產的模式
也就是貼別人牌子賣的方式
這車本質上還是GOGORO的車(GO廠的基因較多)

到時候新車出來
建議別衝第一波
等一段時間觀察看看比較好

+1

ftogt wrote:
但車型變多
消費者選擇變多也是好事一件

繼山葉這大廠後
GOGORO也繼續用這招造福其他小廠
做無本生意
真的是佛心來著

睿能像這樣持續加大支出的情形下(加速虧錢的速度)
也代表風險持續加大
用這方式要付出的代價也不小

不過這邊要稱讚一下睿能
為了銷量敢一直這樣玩真的不簡單

成功了就會被歌頌眼光長遠獨到~

失敗了就會被酸是吸金騙局~

電動機車G聯盟 再添雙盟友

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