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最近一堆電動自行車3到4萬起跳是怎麼回事? 電動自行車能上下山500米35度嗎?

老闆表示都給你們掏寶進口....老闆少買豪宅很不方便
一台機車貴一點都賣到9萬多...電動車半價已經很佛
最後禁引擎機車是2035吧?我都不知道哪天被撞死還被求償
你多慮了,插一顆拔一顆,插兩顆拔兩顆,空格數量永遠是固定的.
★小哆啦醬☆ wrote:
不能做一顆電池的版...(恕刪)
又沒有立即 禁燃油車
還可以騎很多年
不需要要這麼早買電動車

音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

靈長類 wrote:
可以請問一下, 領...(恕刪)



價格
價格
價格
SongYC wrote:
你多慮了,插一顆拔...(恕刪)

抱歉不是很懂,腦子打結了
空格固定應該是考慮到全台灣所有的換電站吧(?)

hhp wrote:
很好奇為什麼Gogoro...(恕刪)

等U-bike把電動助力做進去以後,停車柱就能充電,電動自行車台廠就已經很厲害了,Giant(Yamaha)和Merida強大到讓歐盟用反傾銷關稅來保護歐洲車廠,而且睿能想要綁電池月租也不合適自行車,要發懶就繼續去Gogoro吧,在先進國家的電動自行車版圖肯定是大於電動機車,政府不是高喊新南向嗎?就是南向這些國家適合Gogoro去發展啊

jerryang wrote:
因為GOGORO是掛白牌,三貼可能有罰單問題.(恕刪)


電動自行車,2貼就可能有罰單問題哦。依規定是不能載人的。
★小哆啦醬☆ wrote:
抱歉不是很懂,腦子打結了
空格固定應該是考慮到全台灣所有的換電站吧(?)

每個換電站都有2格空格或是4格空格


三3隻小豬 wrote:
每個換電站都有2格...(恕刪)

好像領悟到了

hhp wrote:
很好奇為什麼Gogoro不跳來做這一塊市場,只要一顆電池搭配適當的動力與合理的價錢,應該可以利用電動自行車把電池的佔有率再往上提昇。


新的東西一定是量少價格高
只有到大量生產後才可能有更低的價格

價格高的東西一定要有突出的性能或者外觀才能吸引買家
telsa和gogoro都是如此做的

把電動車做成性能款的車系
因為這樣的車在一般人眼中都是貴貴貴
在注重性能款的人眼中...平價而已

gogoro等量夠大以後
才會進入這種.....只求量的市場
說實在的這種市場
誰的價格低誰就是贏家
根本沒太大技術可言就是便宜而已
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