愛貓人 wrote:可達到這標準的油車也沒幾台吧？
.....油車加滿油跑200公里以上...(恕刪)
勁豪可能也有點困難吧？
.....4.每月電池費用,感覺剝兩層皮,騎不到,沒騎,也要繳錢.....剝兩層皮我倒覺得不會，它設計的費率就是大約一般油車的油耗。
買油車的時候有包括汽油費嗎？
沒騎也要繳錢這是沒錯。
但這似乎不是技術面問題，也許有機會改變吧。
.....5.如果能自行充電就很好.....目前 gogoro 當然也可以自充電了。
不過這就是，又回到原點，充電換電的爭議...
.....6.感覺G車蠻單薄的.....如果拿來對比的話，其實勁豪也滿單薄的哩，
我也是有點擔心它的耐用度。
但畢竟 gogoro 是新廠牌，耐用度確實還是未知數。
如果要比較車架的強度及懸吊的效能，目前我也還是比較相信油車廠
的多年經驗。
愛貓人 wrote:
1.價格不低
2.官方數據電池充飽電跑100公里,希望至少跑到200公里,才考慮,油車加滿油跑200公里以上,續航力問題
3.換電站只集中在市區,過去我常跑東北角,早向G當局反映過,東北角仍無換電站,騎過去就回不來了
4.每月電池費用,感覺剝兩層皮,騎不到,沒騎,也要繳錢
5.如果能自行充電就很好,不必被剝兩層皮,也比較自由
6.感覺G車蠻單薄的,曾有用家的G車斷成兩截,蠻誇張的,油車不會這樣
1.電車不扣除政府補助款，本來就比油車貴，不然政府幹嘛補助？
2.充飽能跑100公里就要偷笑了！那是定速40公里才有的數據，想要200公里，再等十年看電池或馬達技術有沒有進步吧！
3.以後東北角、東部應該會慢慢擴建換電站，如果你常跑那邊，現階段確實不適合。
4.電池更新需要費用，換電站維護也需要費用，別把油車思維放在電車上。
5.「電池買斷、在家充電」買中華、「電池不買斷、在家充電」買光陽、「電池不買斷、在外換電」買GOGORO。
6.那是GOGORO1，因為是全鋁合金車架，GOGORO2就變成傳統鋼管車架，強度高許多。
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