空汚法對現有機車影響範圍有多大 (第3頁)

kgame carter
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21樓

2018-06-30 14:16

Duncanc83052 wrote:
原來加州已獨立成一個國家.....

「合眾國」在英語中的對應詞為「United States」，意思是「許多邦的聯合」或「許多政府的聯合」

State本身即是邦國的意思，文化意義上，其本身即帶有國家的含義。像在加州標有‘California Republic’字樣的官方旗幟可以說隨處可見，而Republic，大家都知道指的是共和國。不過需要提一提的是，加州的官方名稱依然是State of California。

美國的五十個州都是獨立的主權實體，擁有自己的州憲法和州政府。它們保留制定除聯邦憲法、聯邦法律和聯邦參議院批准的國際條約規定之外的任何法律的全權。

所以基本上要看美國的法律規定都是以州為單位做區分

TIRURU

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22樓

2018-06-30 14:38

kgame carter wrote:
「合眾國」在英語中的...(恕刪)

感謝補充。
雖然我知道每個州的規定不同，美國是美利堅合眾國，但是並不知道每個州相當於國家。

yungsheng_us2001

yungsheng_us2001
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23樓

2018-06-30 15:48

總之這就一句話
政府的陰謀

如果你是正直合法的公民，空汙法對你影響很大
因為你不會驗車之前先作弊調車

拔掉空濾降低油氣比
降低怠速
拔掉負壓管

等等

總之
政府的目的

逼你買新車
逼你吸燃煤電廠的廢氣

fhk11

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24樓

2018-06-30 17:35

簡單來說，依照環保署逐年一只加嚴標準，二行程和四行程吃汽油機車，以後都會不過
汽車機車都是一樣的,機車二行程和一二期柴油車，或是四行程的機車和汽油汽車，都要隨著環保法規逐年加嚴，才公平
民國122年禁止販售汽油機車，也要把汽油汽車也要拉一進來，止販售汽油汽車才對啊，我們台灣一定要響應環保
這樣空汙指數才能降低再多一點，汽油機車族，每次都被先被開刀

我相信到最後全台灣都改騎電動機車，空氣汙染指數絕對只降一些，空氣一樣爛
最根本空氣汙染都是來自工業區工廠，燃煤發電廠，空汙法也要修法針對工業區工廠，都要隨著環保法規逐年加嚴
才能真正達到降低空氣汙染

cbeck

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25樓

2018-06-30 17:53

fhk11 wrote:
我相信到最後全台灣都改騎電動機車，空氣汙染指數絕對只降一些，空氣一樣爛...(恕刪)

你預設前提當作信仰，而不是選擇相信統計數據。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

fhk11

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26樓

2018-06-30 19:19

cbeck wrote:
你預設前提當作信仰...(恕刪)

統計資料你傳來我看看
是不是像你說的，只要機車全部改成電動車，空氣會變好????
明明空氣汙染大多來自工業區工廠的廢氣排放和燃煤電廠，空汙法應該也要工廠逐年加嚴才對

我給你看環保署的統計資料

你看二行程機車加上四行車機車才佔5.5%
只要機車全部改成電動車，空氣會變好????
工業源加其他汙染源加起來都比移動源來的高，自用小客車都比二行程機車加四行車機車的汙染源高
竟然要重視環保，吃油汽車也要逐年加嚴，跟吃油機車一樣，汽車機車都要在民國122都只賣電動車
為啥先拿機車開刀?

北部人口密度比中南部高吧，機車密度也比中南部高
為啥講到PM2.5，中南部空氣比北部差，中南部工業區性質跟北部工廠不一樣，所以中南部重工業工廠排出廢氣問題是很嚴重的
再次強調空氣汙染大多來自工業區工廠的廢氣排放和燃煤電廠，空汙法應該也要工廠逐年加嚴才對
要針對是工業區工廠的廢氣排放才對

劉德剛

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27樓

2018-06-30 19:23

fhk11 wrote:
我相信到最後全台灣都改騎電動機車，空氣汙染指數絕對只降一些，空氣一樣爛...(恕刪)

就算空氣一樣爛，但路口少很多排氣管聲，
恢復寧靜，這種爽度就足夠矣。

而且難道大家繼續騎油車，
發電廠的煙囪就會少排很多煙嗎？

fhk11

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28樓

2018-06-30 19:32

劉德剛 wrote:
就算空氣一樣爛，但...(恕刪)

我給你看環保署的統計資料
你看二行程機車加上四行車機車才佔5.5%
只要機車全部改成電動車，空氣會變好????
工業源加其他汙染源加起來都比移動源來的高，自用小客車都比二行程機車加四行車機車的汙染源高
竟然要重視環保，吃油汽車也要逐年加嚴，跟吃油機車一樣，汽車機車都要在民國122都只賣電動車
為啥先拿機車開刀?

北部人口密度比中南部高吧，機車密度也比中南部高
為啥講到PM2.5，中南部空氣比北部差，中南部工業區性質跟北部工廠不一樣，所以中南部重工業工廠排出廢氣問題是很嚴重的
再次強調空氣汙染大多來自工業區工廠的廢氣排放和燃煤電廠，空汙法應該也要工廠逐年加嚴才對
要針對是工業區工廠的廢氣排放才對

cbeck

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29樓

2018-06-30 20:09

fhk11 wrote:
.你看二行程機車加上四行車機車才佔5.5%..(恕刪)

把其它污染加上工業說比汽機車高是不對的，
而且這只是pm2.5而已，如果比no這些致癌物，
汽機車佔比更高。

汽機車移動式pm2.5污染佔37%比工廠加發電廠還多，機車只是第一步，技術可行的話其它車輛都會跟進。

日常生活花在交通工具上只佔了10分之１的時間，
交通工具製造的污染卻超過3分之1，
這是因為移動式污染效率差防污設備也差，
固定式污染源從以前就一直在改進，效率防污都做得比移動式好。
汽機車電動化以後，污染成為固定式，效率變好，防污也可以更好。

電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標

劉德剛

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30樓

2018-06-30 20:59

fhk11 wrote:
我給你看環保署的統計...(恕刪)

謝謝你提供的資料，
不過，
就算全都是燃油機車，
發電廠依然要運作要排煙，
既然無論如何都要運作，
如果全台機車都換成換電式機車，
並且利用換電站調節離峰與尖峰用電，
不是更好？
少了很多小排氣管，
路口也恢復寧靜，
又不用再多蓋電廠，
不是一舉三得嗎？

而且發展電車更適合運用自動駕駛與其它車用科技，
這也是各車廠都在準備大力推電車的原因，

不用等世界各國禁燃油車前，
不久將來，
大家可能都買不到燃油新車了。