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三立新聞網:世紀大騙局!電動車碳排比燃油車高


陳凱米 wrote:
照這邏輯, 發電廠都用汽車引擎發電就好啦~ 燃燒效率比火力渦輪發電高嘛~
他們還會嫌電網浪費電

應該是家家戶戶自己買氣油發電機來自家發電

kgame carter wrote:
他們還會嫌電網浪費...(恕刪)


我是真的有考慮過耶,,,,,,,,,,,,,

lordkon wrote:
看指標是那一國比吧挪...(恕刪)

民眾真的很難伺候
要空氣好又要老舊機車不能淘汰
開採鋰不環保
煉油就有比較環保??
移動中產生的汙染,至少電動車少了空氣汙染
也不要說充的電是用火力發電一樣不環保
煉油廠煉油也沒多環保
要環保 走路吧
這種議題其實蠻無聊,一樣的目的 選擇相對環保而已
跟選舉一樣 兩個都爛 挑個比較沒那麼爛
單純看車子也許差不多

但重點是產業碳排放跟轉換率

石油產業從挖煤、提煉、輸油到加油站營運

全部都是超級碳排放

而且汽油的能源轉換率只有35%

但電動產業就是一條龍

發電廠直接送電到都市的電瓶站或自家充電器

省下中間繁瑣的提煉過程,整體產業的碳排放比石油低太多

而且電動車的能源轉換率是90%

整體來看,石油的確比較破壞環境和傷害地球

陳凱米 wrote:
另一方面火力發電本身的能源轉換率只有三成=>> 哇~騙鬼啊那一種的能源轉換率?
相對燃油車早已極盡所能增加燃燒效率,??=> 目前燃油車最大熱轉換率是38%, 何來高之說?
照這邏輯, 發電廠都用汽車引擎發電就好啦~ 燃燒效率比火力渦輪發電高嘛~

要出來護航就要多做點功課,
以內燃機的原理來說,本來就是小型的燃燒效率比大型的好,只是不容易並聯,跟成本過高....

cw1199 wrote:
乾脆大家都騎腳踏車...(恕刪)


自行車的碳排放的確是最高的. 因為燃料是食物.

GZAIZ wrote:
石油產業從挖煤、提煉、輸油到加油站營運

全部都是超級碳排放

但電動產業就是一條龍

發電廠直接送電到都市的電瓶站或自家充電器(恕刪)


很多人都忽略了~發電廠之前這部分...

且 哪一種方式發電 也是一個關鍵點

台灣這種夏季狂用燃油發電 也是很猛的
lordkon wrote:
跟中國這燃煤大國比更是天差地遠
能源替代跟轉型一定會走下去的
天天跟爛的比大小有意義嗎

燃煤大國不是台灣嗎??
廢核後,燃煤佔比應該會超過50%,多一點可能會超過70%....

GZAIZ wrote:
但電動產業就是一條龍
發電廠直接送電到都市的電瓶站或自家充電器
省下中間繁瑣的提煉過程,整體產業的碳排放比石油低太多
而且電動車的能源轉換率是90%

為什麼都不算電力傳送的損耗??
再說光電池本身就有內電阻,就算放著不用,電力就會被消耗完..

說簡單一點,從插頭充電給電池,期間損耗的電力就不只10%了,
如果沒有核電、水力、風力、地熱等,電動車只是把污染從A地搬到B地而已....
油車用寬鬆的標準
電車卻用最嚴謹的標準 (最高比例重汙染電廠)

綠電化、電動化是必須同時進行
燃油的汙染就是釘在板上,燒多少汙染多少
電能的汙染卻是可以逐年下降的

進步是一步一步走
難道不能一次做到100分就不是進步嗎
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