兩個原因,1,騎綠牌車的人根本微乎其微,所以關注 ionex 的人當然也微乎其微。網路流量當然相對微乎其微。2,ionex 的發表會都是還只是在畫大餅而已,網友想參與的機會都沒有,只有部分媒體有機會試乘而已。一個到現在都還不能預購的產品,連光陽直營店都摸不到展示車的產品,怎麼會有人關注?
lintote-isco wrote:ionex»». ...(恕刪) 劉德剛 wrote:ionex系統很複雜...(恕刪) 你們以為念做iONEX,我原本以為應該是唸iONEX的不過記者採訪影片上念iONEX不過官方的宣傳片其實唸iONEX
wahiko wrote:覺得奇怪賣車子就叫N...(恕刪) 光陽車款通常會有中文名稱,豪邁、巡弋、三冠王、奔騰、如意、俏麗、金牌、雷霆、魅力 等等。但Candy要叫糖果嗎?改名Kandy後一樣叫糖果?G5、G6,在出到8代之前趕快集體大改名免得難聽^^”NICE就叫好棒棒?劉德剛 wrote:買菜車幾乎沒有綠牌...(恕刪) 這照片中有一台綠牌和三台免牌台灣近年綠牌油車凋零有市場演進的歷史因素,主要是車輛排氣環保法規越來越嚴,和車價越來越高。綠牌油車的空缺剛好由電動機車和電動自行車填補,並不是沒有市場,平地鄉間和外勞聚集地很常見。
wmcrux wrote:綠牌油車的空缺剛好由電動機車和電動自行車填補,並不是沒有市場,平地鄉間和外勞聚集地很常見。 請問平地鄉間人口跟外勞人數占居住台灣總人口幾%?有到30%嗎?要多大的市場才有利可圖?