tjptw wrote:
你要白牌的性能，就...(恕刪)
我沒有要白牌車的性能啊！
我是問綠牌電動車跟綠牌油車之間的差距！
而且我從頭到尾也沒說要改車啊！
因為我只騎過白牌車，所以不知道綠牌車如何！
kuruma0810 wrote:
現在還有新的綠牌油車...(恕刪)
我記得禁售的好像只有二行程的綠牌吧？
四行程的綠牌應該沒禁售吧？
黑貓魯道夫 wrote:
所以想請問綠牌的油車，大概最高時速可以到多少？載人的時候呢？...(恕刪)
如果以 Many 110EV 這顆3200W的馬達來說
控制器做的好, 時速要破90絕對沒問題, 就好比GOGORO那顆6400W的馬達, 能力也絕對不止95
只是廠商在設計時, 因應車體結構, 剎車系統及電池容量等因素
而限制了車輛的極速及加速力!
光陽這台的電池設計, 同時間只有一顆電池放電, 並不是採並聯的方式
而單顆電池的容量為13ah, 一開始的設定就是以都會巡航為主
不是給高速長程的設計使用! 也許光陽一開始就認定機車平均日里程只有13公里
所以採用這樣的設計! 因此在出力, 極速與充電輕便的考慮下, 這樣的設計並沒有不好!
只是不太符合目前大部分白牌車主的使用需求罷了!
tjptw wrote:
其實光陽這台的問題在於1.太貴。2.不是真的換電。
否則，我是喜歡那顆輕巧電池，可以買給老媽用。...(恕刪)
的確, 這個售價與他自己的Candy3.0 只差幾仟元, 光差價的部分, 兩年的電池月租就回來了
會買充電車的人, 一定是家裡有得充電的人才會買
雖然IONEX可以讓車主拔電池出來快充, 但我相信以騎電車人的電池焦慮性
很難在家裡無法充電的情況下去買一台充電車!
那既然都可以回家充電了, 何不就買CANDY3.0, 可以騎的里程更遠, 又不用付月租費!
電池雖然輕巧, 但每天拔回家充.....很難有人會無所謂的
我的電自也是可以抽拔的, 本來放在一樓每天拔上樓充電
才一星期就拉了一條電線到樓下充了, 因為真的.....很煩!
黑貓魯道夫 wrote:
我本身從考上駕照以來一直是騎白牌的油車！
所以想請問綠牌的油車，大概最高時速可以到多少？載人的時候呢？...(恕刪)
綠牌的油車，儀錶板最高只寫80
我的二行程jog50騎最快也只能看到80所以最高時速不知道
因為要看別人的錶才知道我有沒有騎到80~100
但是看不太到別人的錶而且很危險
那時騎到80時感覺好像在騎玩具車
載人的時候也是能騎到80
在新北市的大漢橋上騎過80
在橋上很多白牌都被我載著人刷卡
而且在我後面的車沒人白眼和碎碎念
因為我車不管單人或雙載都沒冒煙
以上是有在保養綠牌油車的狀況
至於平常沒啥保養可能60~70已經是最快的
忽然想到還有四行程的
四行程聽說是比較沒力所以極速應該很難上80
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