願免費授權,為何同業不買單 (第3頁)

黑澤毓紘

黑澤毓紘
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21樓

2018-05-30 15:50

再過個幾十年
油車時間到全面要換電車時
如果國內油車大廠還沒有可以抗衡的電車技術和車款
不就收收掉好了以為人家會等你慢慢研發

neochen_01

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22樓

2018-05-30 16:11

願免費授權,為何同業不買單

很正常阿.尤其是前幾大的車廠
GGR再怎樣也是機車界的新手嫩咖
大咖怎會理小咖呢？這是很正常的邏輯
GGR雖然是銷量衝很快.但是市佔率還是輸這些大廠
不過GGR還是讓這兩大廠嚇出冷汗
一家沒生產過機車的公司.短短兩三年可以衝到這樣的市佔率也不簡單了

倒是GGR讓兩大車廠有了電動車的危機感（不是使命感喔）
不然這兩家廠商.應該是顧油車市場.電動車只是應付給政府看的

GGR算是開啟台灣電動機車戰火的推手

戀人同士

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23樓

2018-05-30 16:16

為何要買單,多家競爭才好
有喜歡換電的人,也有不喜歡換電的人
讓消費者決定市場,才是有利

orea2007

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24樓

2018-05-30 16:34

cbeck wrote:
電車維護成本低，唯一指望就是靠電池賺錢。
睿能、其它車廠、中油、組裝電池的賣家，
這些人眼裡都釘著電池這塊大餅，很難有交集。

這也是為什麼台灣電動機車發展10多年
電池規格一直沒有辦法整合的原因
大家都不願意讓客人只買車電池跑去買別家
睿能創始的時候去找車廠談也沒人願意合作

MaxKK4125

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25樓

2018-05-30 16:39

.

很簡單，就是主事者的心態而已....

一個是坑國內百姓幾十年，賣自家人比賣國外人昂貴的爽賺大廠，眼光只有睫毛長的老大心態....

一個是想要拉攏各山頭，團結力量與技術一起打世界杯，為台灣爭取世界機會的年輕人....

眼光與心態，高下立判....

很簡單，就是主事者的心態而已....

.

CcCManCcC

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26樓

2018-05-30 16:39

這就是商場

打著如意算盤讓別人幫自己賺錢

但別人打的算盤和你不同阿

不是免費別人就要接

現在好了,中油也要進來玩了

it6168

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27樓

2018-05-30 16:40

看不懂, 瞧不起, 來不及, 跟不上

老臉拉不下來...

carloszhang

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28樓

2018-05-30 16:50

shizukaman wrote:
明明就跟油車一樣,你只要開發車體不需要去在乎使用何種能源
減少很多彼此開發的資源浪費,不過就是不願意合作
典型台灣廠商不善整合,互不信任的企業文化,特別是家族企業...(恕刪)

油車廠自己本來是出產整車
用了 gogoro 自已變成 gogoro 的配件廠
白癡才會去用

殺破狼～丹

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29樓

2018-05-30 16:52

shizukaman wrote:
看了這篇報導,GOGORO...(恕刪)

日本人喜歡下圍棋，講求犧牲小我、完成大我，為求最後勝利，自我犧牲的人還覺得光榮。
美國人喜歡打橋牌，講求團隊合作、培養默契，跟隊友合作無間、心意相通，而能贏得牌局。
華人喜歡打麻將，講求盯下家、卡對家、防上家，自己牌爛不能胡、寧可搞到臭局、也絕不讓對手胡牌。

這就是原因.....

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etjung

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30樓

2018-05-30 16:52

ukj2621004 wrote:
很簡單，市場分配及...(恕刪)