魯拉拉拉 wrote:當飯店也開始賣雞排的時候,就是雞排店收攤的時候了...(恕刪) 後來,雞排店因為已經養了很多忠實顧客也已經存夠了資金,直接開在飯店對面,飯店雞排因為沒有掌握客戶拿了就走的消費習性,無法成為主力產品。
魯拉拉拉 wrote:我之前早就提過中油根本就會自己去生產製造電池,依中油的資本和國家背景來看不提煉油了,改作下一個世代的後續能源電池,這完全合情合理中油先借場地給睿能放換電站真的沒什麼就像一家雞排店先付租金給飯店,讓他在飯店門口賣雞排,飯店根本懶得理他,結果雞排店還沾沾自喜地說他和飯店合作了喔一堆雞排迷還喊著飯店沒有雞排店就不行了,飯店一定要投資雞排店啦...當飯店也開始賣雞排的時候,就是雞排店收攤的時候了大笑大笑大笑大笑 中油就算進入電池產業,也不可能不煉油飯店雞排......好爛的類比,這真的是一個特助職能寫出來的內容??
中油要投入做電池, 對電動車產業來說, 是個好消息但是, 以中油的人事成本及管銷費用, 我不認為他做出來的電池會比中華自己做的售價還低這點特助的比喻是對的, 飯店的雞排一定比路邊攤貴!目前睿能之所以能市佔第一, 有兩項重要的原因: 1.性能與125CC相同, 2.換電的便利性除非中華汽車能推出125實力的電動機車, 加上中油採取換電的營運模式否則, 就算中油開始賣電池, 綠牌車的銷售量仍無法突破!
EthanTs wrote:嗯,沒有自主電池技術的中油,需要和 TDK 簽約做電池。沒有自主電池技術的光陽,也需要用LG電池來做,怎沒人罵到臭頭?唯獨 GOGORO 用松下就不行? 被你講到的話,突然想到前年好像GOGORO用松下,後來有做國產電池,不知道是誰擋住松下?若中油跟TDK簽約做電池,需要做叫國產電池嗎?TDK也有技術,不會給中油知道嗎!?而且經濟部工業局近期針對電動車補助推出了新的限制,將在年底前強制台灣的七家電動車廠商,都必須全面採用國產材料的電池才能獲得政府的相關補助。中油想補助是不可能!?