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有沒有人算過油價要漲到幾元,電車才會划算。


sroach wrote:
這不好算吧,油價漲...(恕刪)


電費漲對月租費影響

跟科技進步讓電池成本下降對月租費的影響

我覺得後者應該會比較會發生也比較有感覺
先不管成本多少

如果你未來停車通勤的縣市有免費停車格可以用
幾天月租費就能回本了

sroach wrote:
這不好算吧,油價漲了...(恕刪)


知道為啥國際綠電大廠來台嗎?

因為台灣提供長達二十年超高保證收購盤子電價。
傻傻以為電價不會漲,真天真。
胖胖瓜 wrote:
有沒有人算過油價要漲到幾元,電車才會划算。...(恕刪)


購車成本.月租費差太多
單純以經濟方面來說.以目前來說
電動機車不大可能能夠取代油車..

油價漲..電費應該也會漲.月租費也會跟著漲吧..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
就算電價漲,全體民生都受影響,連充電車也会!
但我認為唯獨睿能的換電月租在未來幾乎不會漲,還可能会降,原因至少有二:
1.隨著換电站、車主增加,規模經濟会使睿能平均成本下降...
2.在理想狀態下,電池会儘量在離峰狀態充電至飽,當換電站愈多愈足夠、電網發展愈周密,愈能避開用電高峰充電...

倘若真如睿能所預估賣出約三十萬輛可以損益平衡時,
接下來的總體月租浄利將会相當驚人,
因此屆時再降月租只會衝出更大買氣與市佔,
並不會減少月租總體收入,
只要能損益兩平後,
還怕單位月租淨利太少?
倘若採用GGR電池系統的所有電車能攻下機車年銷售之冠,甚至過半,
我想這才是睿能的長遠目標!
畢竟它是能源公司,
愈多車用它的電池它才收益愈大,
而賣車是形勢所迫!

以上個人淺見~
我買電動機車時油價都36元了!後來又跌到24...就算24好了,5年下來已經比加油便宜了!以後漲回36我就省更多。

寶來旺 wrote:
就算電價漲,全體民...(恕刪)

除非他自己生產綠電

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在者電動車優惠(有掛牌的)
目前只確定2年(也不排除增加)
但別忘想他是免稅

知道牌照稅 燃料稅在幹嘛的嗎
目前政府沒名目把燃料稅用在電動車上面
未來也一定會找個名目在電動車上面加稅的
不然怎作道路維護
照未來趨勢來說

發電量吃緊,電價勢必上漲
燃料稅在電車未來也必然會徵收

靈長類 wrote:
是呀! 不用月租費...(恕刪)

看到電動自行車本人就笑了,本人也騎過2年多,還騎過電動腳踏車1年多。電動自行車雖然很省錢,但是電池是一個問號,充電也是一個問題。

電池如果是用鉛酸的話,每半年-1年就要換一次,一次2顆約6千元;如果是鋰電池就不用說了,2-3年1萬-2萬跑不掉;充電也只能在家充電,或多買電池在家充電,如果住大廈更不用說了。

電動自行車省錢也省在保養費,電池費一毛錢也沒省到的喔!
全世界各先進國家目前都沒辦法做到純電或油電比油車的製造成本低了
更不用說使用成本降得比傳統油車低
就可以知道這個假設根本不可能成立

有政府的補助下
不論製造成本還是使用成本都高那麼多
不補助下根本就不用玩了
看看全台灣有多少純電汽車,油電車跟傳統油車
連汽車這種高單價品都沒辦法說服消費者換購電動車了
何況是機車這種民生基本用品

去歐洲的巴黎倫敦看過
當地的電動車跟油電車的比例也是少得可憐
英法那種高收入國家的人民都尚且沒辦法大量使用電動車了
台灣這種年所得差了三倍以上的國家(年所得還持續萎縮中)
如果能達到純電車的使用成本比油車低
那只有一種可能
就是政府強力打壓油車而已
咱們的對岸不就是這麼幹的嗎
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