胖胖瓜 wrote:有沒有人算過油價要漲到幾元,電車才會划算。...(恕刪) 購車成本.月租費差太多單純以經濟方面來說.以目前來說電動機車不大可能能夠取代油車..油價漲..電費應該也會漲.月租費也會跟著漲吧..
就算電價漲,全體民生都受影響,連充電車也会!但我認為唯獨睿能的換電月租在未來幾乎不會漲,還可能会降,原因至少有二:1.隨著換电站、車主增加,規模經濟会使睿能平均成本下降...2.在理想狀態下,電池会儘量在離峰狀態充電至飽,當換電站愈多愈足夠、電網發展愈周密,愈能避開用電高峰充電...倘若真如睿能所預估賣出約三十萬輛可以損益平衡時,接下來的總體月租浄利將会相當驚人,因此屆時再降月租只會衝出更大買氣與市佔,並不會減少月租總體收入,只要能損益兩平後,還怕單位月租淨利太少?倘若採用GGR電池系統的所有電車能攻下機車年銷售之冠,甚至過半,我想這才是睿能的長遠目標!畢竟它是能源公司,愈多車用它的電池它才收益愈大,而賣車是形勢所迫!以上個人淺見~
寶來旺 wrote:就算電價漲,全體民...(恕刪) 除非他自己生產綠電---------------------------------在者電動車優惠(有掛牌的)目前只確定2年(也不排除增加)但別忘想他是免稅知道牌照稅 燃料稅在幹嘛的嗎目前政府沒名目把燃料稅用在電動車上面未來也一定會找個名目在電動車上面加稅的不然怎作道路維護
靈長類 wrote:是呀! 不用月租費...(恕刪) 看到電動自行車本人就笑了,本人也騎過2年多,還騎過電動腳踏車1年多。電動自行車雖然很省錢,但是電池是一個問號,充電也是一個問題。電池如果是用鉛酸的話,每半年-1年就要換一次,一次2顆約6千元;如果是鋰電池就不用說了,2-3年1萬-2萬跑不掉;充電也只能在家充電,或多買電池在家充電,如果住大廈更不用說了。電動自行車省錢也省在保養費,電池費一毛錢也沒省到的喔!
全世界各先進國家目前都沒辦法做到純電或油電比油車的製造成本低了更不用說使用成本降得比傳統油車低就可以知道這個假設根本不可能成立有政府的補助下不論製造成本還是使用成本都高那麼多不補助下根本就不用玩了看看全台灣有多少純電汽車,油電車跟傳統油車連汽車這種高單價品都沒辦法說服消費者換購電動車了何況是機車這種民生基本用品去歐洲的巴黎倫敦看過當地的電動車跟油電車的比例也是少得可憐英法那種高收入國家的人民都尚且沒辦法大量使用電動車了台灣這種年所得差了三倍以上的國家(年所得還持續萎縮中)如果能達到純電車的使用成本比油車低那只有一種可能就是政府強力打壓油車而已咱們的對岸不就是這麼幹的嗎