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燃料電池才是未來 主流


俺只是個路過的 wrote:
個人飛行載具才是未...(恕刪)


錯,個人傳送門才是未來主流.
還啥飛行.多不安全!!!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
各位說的對 小弟我眼低 看不遠

在我有生之年 我會等著看 未來的能源車 是哪種
Wow_Senior wrote:
你是不是搞錯甚麼呢...(恕刪)
Wow_Senior wrote:
外國廠商開發才叫做酷炫???

明明國產就很有棒的.
氫經濟 新動力 APFCT 氫燃料電池機車試駕

先不提車子性能了.看完誰心裡都有底.不是很OK.
你有沒有想過氫氣要怎麼來?

我也不賣關子.
台灣的氫氣來源來自電解水.不是喝的那種.而是用電去讓水H2O分解出來H(氫氣),O2(氧氣)
很耗電!
你支不支持核能發電?超高溫反應爐(VHTR)可以高效率的低成本產出氫.
然後,他是第四世代的核能發電.
台灣目前連第三代的核能發電都給他閒置擱置在那裏當吉祥物,正確來說是神主牌,選票搖錢樹跟抹黑對象.
基本上,可以說台灣核能已死.
這種情況之下.這種風氣之下.
抱歉,你批評的現有的充電/換電很耗電的問題,氫能,會更耗電!


等我當總統

火力發電用戶分一邊  核能發電用戶分一邊

讓民眾表決要用核能的人就用核能,要用火力的就用火力

通通把火力發電的成本都讓要用火力發電的人負擔電費

核能發電的就收核能發電的成本

火力發出來的電不夠用就是停電,不能用核能的給對方

風力水力就維持這樣數量就好不再新增

有錢就蓋核五核六核七

matrix 宏 wrote:
充電 換電 台灣缺電 生活都需要電 哪有這麼多電

只有燃料電池(氫>電>動能>排水) 可行

期待有一天 成本降低 我第一個搶著買


氫氣要能夠變成燃料需要花太多錢了,又不是加水就能跑

加氫站難普及 每座要花1.47億台幣 日政府也頭痛
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160306000273-260102

Wow_Senior wrote:



你是不是搞錯甚...(恕刪)

應該說以生質燃料取代石油,相對來說生質燃料是取之不盡的
而生質燃料也不是拿到內燃機燒
而是拿到燃料電池發電
國外早就有SOFC的中小型發電站
吃一些氫烷類燃料做為偏遠地區的倍用電力
而且連續運轉上萬小時
matrix 宏 wrote:
各位說的對 小弟我眼...(恕刪)

可惜的是國內對這種新興能源技術一直都很落後
只有太陽能因為半導體製程無痛轉移玩很大
政府對其它技術不懂也沒興趣扶植研發
光我知道的燃料電池技術就落後國外20年以上
反正燒錢研發的事沒人肯做,還沒做出來一堆人酸也是正常
總之
在石油燒完的那一天
相信大國已經有一堆能源技術握著準備好了

hkl711 wrote:
等我當總統火力發電...(恕刪)


雖然是離題了.
但不失是一個很弔詭又值得探討的話題.

支持核能的多半:
百分百支持能源的多樣性.包括風能/太陽能/地熱能...等等
能生產能源的總類越多越好.調配越有彈性.
當然,火力發電也有它存在的必要.只是能減少不用就盡量減少.
我們最新的口號叫做以核養綠.

反對核能的多半:
整天在幻想太陽能/風能就能取代火力跟核能.
告知他現在就是火力在彌補被卡關不能開來用的核能.
居然跟你講這是兩權相其害,不得不度過的過渡時期.
只能說真是好棒棒.

認真來說.不會有人要站在火力這邊的.
至於核能那邊,抱歉,請你看我提的支持核能的想法.
我也不會只支持核能只用核能.我們很清楚核能只能當基載.
他不容易調度.我們需要容易調度的氣渦發電機組(天然氣/燃油)
也需要風能/太陽能(目前能商用的再生能源)來減少空氣汙染.
所以核能發電占比能達50%就很多了.再往上很難做調度!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
能推動機車的燃料電池,並讓它擁有125性能,成本可以買一台車...
我家小妞蛀牙了~

jim567 wrote:
並非所有燃料電池都是吃氫
燃料電池也有分類很多種
用氫來判斷這項科技,表示您的瞭解還不深

可是實務上要裝在車上的話還是氫燃料電池比較合適,所以說氫燃料電池的發展決定燃料電池車的未來也不為過。就像二次電池除了鋰電池還有很多種,可是市售純電動車現在清一色都是配鋰電池,其他的嘗試基本上都出局了,而鋰電池的發展則決定電動車的未來。
budinx wrote:
可是實務上要裝在車上...(恕刪)

但您了解是為什麼嗎?
因為有的燃料電池只能吃氫
而氫在實驗室可以當作標準氣體來做參考
且用氫的發電功率也高
放大做成成品當然以氫為優先
只是氫在生產,運送,儲存和重量來講並非優勢
燃料電池目前問題是單位面積發電量不足
所以疊起來電池組很大一顆
然後有的還要增加週邊比方流量和電控
但這些都需要空間(但有縮小的可能)
所以目前大多用於中小型備用電站
但只要單位面積的功率能做高
做為移動車輛動力還是有機會的
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