webb6688 wrote:
等等你有辦法自行維修
幹麼不借屍還魂
幾千收台爛掉的有牌車
再去掏零件回來改
要安全慢慢等ggr電動車，之前火燒不是直接賠?
因為大陸的價格便宜，在台灣買二手車都不止那個價！
所以收幾台的條件不存在！
光馬達就喊價一千五以上確定可以轉！
車架別說了
車殼，七零八落
線路已經像狗啃的一般
ＧＧＲ電動車更不可行，除非你要拿掉馬達、控制器、電池和儀表 這些互相配對，要破解他太搞剛了
（破解了然後呢？你還是要自己做電池）
更重要的是～ＧＧＲ沒有兩萬以下的堪用車！
買來要外殼是沒意義的！
買來殘破不堪的鋁架更糟糕！
大陸車的好處
車輛一體化的多，大多車殼都是專屬專用
他們願意花錢做殼，仿殼？好歹也花錢開模生產！
至少不是一看就是拼裝車！
同樣的價格，會怎麼想？
我自己手上兩台報廢四輪電動車，目前這兩台都可以動了
可是他的外殼都不能使用
花費的時間精力，最後敗在外殼！
我有碳纖維和玻璃纖維，我也可以考慮自己做殼！
（我估計我做出來必須花費近萬的材料費用，需要四坪空間耗費一個月，不包含做壞重做！）
可是～做出來的意義？
把一個幾千元的東西做成幾萬元的高檔貨？然後只能在客廳飆四十？
很多人都說電池會爆會燒？
是因為不懂所以害怕？還是因為遇到了所以害怕？
對於會檢修的人來說，不該發生的錯誤就要去避免！
如果有萬一？這種萬一就像你的手機在身邊，他自燃的機率一樣！
控制器，有些人把控制器想得很困難？
只要匹配自己要使用的馬達，控制器只是調節電流輸出而已！
如同電池的功能就是蓄電和供電
馬達？
高轉低扭？或是低轉高扭？自己找合適的產品，大概連變速都可以省了（沒有變速箱，起步可以燒胎或抬頭）
所有的東西如果有人已經將他整合在一個車架上，所有孔位都是專屬的
何必搞台拼裝車，零件在外晃呀晃
很早以前國外就有人用電動起子改車了，改滑板可行，改小車可行，看你有多大能耐！
不需要會電機，不需要會電子，你可以會木工，你也可以是鐵匠；
並沒說拼裝車一定要怎樣的門檻！
目前我的車就是控制盒和電池在外面晃的
目前用來載浴缸搬水！載重兩百公斤
