消費者才能得利
現在只有ggr符合我的需求
所以我選擇了ggr
若更多家廠商推出
價格又實惠
也會購買其他家電車
但是不努力的廠商就只能被淘汰
只不過習慣換電後
下一台還是會以換電為主
充電對我比較沒吸引力
期待其他廠加入換電行列
趕緊佈局全台
否則換電站最後會被睿能整碗捧去
若真的沒人要做媲美睿能的換電站
個人只好繼續支持睿能了
JOSEPH1977 wrote:
搓嘞蛋，還要等光陽...(恕刪)
發表了還不知幾時開賣, 光去年米蘭車展的運動大羊MAXSYM TL展到現在也沒看到台灣發表還預購開放資訊
等十月電車出展, 阿是要等到2019年底開賣嗎?
睿能真要搓嘞蛋!
closer0616 wrote:
go 粉會先嗤之以鼻
然後開始批評動力不夠
換電站不足...等等
對一台連影子都還沒看到的車可以批評到不行
呵呵
一年半過去了
逆襲GGR電車龍頭地位?光陽6/5發表iONEX車能網2.0
這次會有白牌電動車出現嗎?
還是另一次的帥董巡演?
還是要發表新的1:1模型車?
讓我們繼續看下去
我認為都是好車,
不然數十年來民眾習慣的油車有這麼容易被取代?
新款電車還能威脅到熱銷的GGR,
必有其優點吸引了不少人願意買單,
管它是什麼牌的?
再者,
一家獨大一定非好事,
油車商做的電車以後就算威脅到GGR,
對消費者也是好事!
但以前資本雄厚的油車商就是放不下賣油車及保養維修這塊肥肉,
才不盡力發展電車!
而且在關税保護下,
缺乏進口車的價格競爭,
才敢聯合逐年微調漲,
一樣吃定消費者....
(看看人家東南亞的油車進步情形)
直到GGR熱賣後,
國產油車商才開始自覺好景不在,
現在才乖乖配合一下想要好好發展電車市場,
而且在油車定價方面,
就算好車不加入低價戰,
但至少也不敢亂漲了!
真不知那些反電車的消費者还在氣GGR做啥?
人家相關業者利潤受影響而憤恨GGR掘起搶市佔,
這還可以理解~
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