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整個記者會就只發佈一條充電器, 就變成「世界第一套換充電池並行系統」?


傑森543 wrote:
睿能這記者會擺明著就是針對光陽設計的,衝著光陽未正式上市,當然可以很有自信地說「世界第一套」!讚嘆睿能!

其實睿能早已有自充電的機制(GoCharger電池座),一年前就實現換充電系統,卻到現在才用記者會強調「世界第一套」,不禁為睿能擔憂是因為光陽發佈了不過還只是概念性的ionex,就變得沒有自信了?

因為說穿了,這條充電線實用性幾乎是零,除非住一樓,不然沒辦法自家充,要找充電站,說真的,我還不知道哪裡有充電站耶...


我是覺得睿能是一直按自己的步調再走

你可以上置頂的那一篇電動機車環島
裡面有全省充電站的位置

傑森543 wrote:
要找充電站,說真的,我還不知道哪裡有充電站耶......(恕刪)


那騎光陽或E-Moving的就更可憐了
要換電沒得換, 要充電沒得充
只能回家
那不就表示對手的方案只要一條充電器就可以打臉了嗎.............
好慘啊

不過你仔細想想,這也絕對不是生產出一條線那麼簡單。
使用者手機上跟車上的APP跟後端的管理系統也要跟著變動。
為什麼睿能可以對對手的動作有那麼快的反應?
表示睿能老早就準備好了。
搞不好後面還有多東西沒有端出來。
結果看看對手的方案,只要這一台充電器就可以拆招了。
這可以看得出睿能其實頗有遠見。

好的,感謝提供充電站資訊!
chenjung wrote:
我是覺得睿能是一直...(恕刪)

波爾圖 wrote:
哦! 原來是指第一...(恕刪)

你家附近有換電站
請去換電站換電池

如果你家附近完全沒有換電站
就可以申請自家充電器

如果你家離換電站有點遠
又能自己充電
那就買充電線
減少去換電站的次數

如果你家附近沒有充電站
也不想申請自家充電器
也不想買充電線
也沒有插座
你就乖乖騎油車就好
不用到電動車版湊熱鬧

以上~~~~
也解答你的疑惑了嗎???
那就繼續騎汽油車呀,也可以等光陽電車呀,不然要怎麼辦
又沒逼你一定要買









擔心油車不環保 怕電車不方便
那就選擇腳踏車吧

波爾圖 wrote:
整個記者會除了說明...(恕刪)

應該說光陽就只逼出只"發佈一條充電器"
這個充電套件可以讓部分期待充電的人獲得解套
當然還是有希望不用付月租費的朋友
其實可以跟睿能談
花5萬買斷兩顆電池慢慢用
我是花不下去
還是乖乖月租換電就好
  充電式一定可以成為未來的主流,可以預見的,以後超級電容技術成熟,密度上升,可以大電流充電,充電或許十秒二十秒就好了,不用將電池搬來搬去,且只要有市電的地方即可安裝充電柱,不但方便又可以免去如現在換電站需要龐大的放置空間,甚至在裝設有充電板的紅綠燈路口,就可以對車載電池進行充電功能。
  
  別看只是一條充電線,這電線或許以後會須有數據傳輸等功能,世界上的線有很多,能夠及早掌握市佔,掌握接口,才能有龐大競爭能力,所以必須及早投入充電線的研發工作,站穩基礎。
  
  甚至在往後不可預見的將來會有無線充電協議,電力傳輸將在大氣完成,就很像現在的無線業者依樣,以後可以透過大氣協議,接收大氣中的能量波,來對機載產品進行充電,這方便性絕對是換電技術手法所不可企及的高度。
  
  換電技術從很多地方經過分析,只是產品初期最初的型態,從歷史的腳步我們可以看到,現在用AAA等電池的設備越來越少了,拿手機來說,以前非智慧型時代,常常是可換電,進入智慧型時代,一開始還有手機可換電,現在要找可換電的智慧手機可以說快找不到了,再拿手錶來說,以前鈕扣電池,現在也出現了光動能等產品,可以說產品的曲線就是走向不可換電的狀態。
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