ukj2621004 wrote:您説的對,但是以前油車時代沒回充,刹車的耗損也還好。所以,小弟看開了,就關閉回充模式。 油車有引擎減速電車沒有, 取而代之的是回充感覺關閉回充剎車皮會耗比油車快難怪gogoro要用雙碟剎,電車如果關掉回充沒有碟剎應該會有點危險
utterman wrote:http://disp.cc/m/163-atPF太天真了 乖乖去裝護網吧 太天真了 你不知道GOGORO已經出修正版的加長前土除供車主於定期保養時更換嗎?要裝護網當然可以...但就是車主自己選擇要不要裝
恭喜樓主,請問樓主是用 Sport 模式測的最高速嗎?我是今年3/14 牽 Gogoro2-D 的新車主我本人約 77kg , 用 sport+方格旗 最高錶速約 104,但距離真的要夠長 ,如果沒有 sport ,只有方格旗 最高錶速約 99 ,因為我上班都要騎約 17KM ,所以常常盡量滿速跑,但根據我的經驗,其實Gogoro2的加速,還可以而已,還是偶爾會被白牌油車超越,,我想因為他前面時速,五十或六十,或許不會輸,但因為很快就達到,後面加速變慢就會被大排氣量的白牌油車超越了,另外因為我騎很快的原因,我習慣都會把回充開到最大,這樣每次要減速只要放點油門,省很多煞車,更省電,甚至需要時再加煞車,可以得到更大的制動力與安全性,真的超愛,這是我最習慣的方式 ..動靜切換得心應手 ...奇怪好像跟大家都不同 ..
0939416446 wrote:單就引擎(馬達)數據(GGR扭力是2.5KG/M)來說是這樣沒錯~但實際上還有傳動構造及車重造成的差異!!(GGR車重120KG不輕阿) 我的車也不輕, 乾重 132 公斤, 油箱加滿 7.4 公升. (最重 139.4 公斤喔)而且用的是一般的皮帶, 比 GGR 的鏈條動能損耗還大喔一般沒人只看引擎數據, 而是直接拿來比誰快吧 說只有 250cc 比的上, 實在有點不公道.BTW 原廠建議售價跟 GGR2 D 一樣喔