closer0616 wrote:
南韓科學家在車用電池研發上有重大突破！最新開發出的矽氧奈米粉末（silicon oxide nano powder），在用做鋰電池的陰極材料後，可讓電動車單次充電的里程數增加一倍之多。
may313 wrote:
看起來蠻厲害的，跟特斯拉
這市場好像隨時有有變化
2035又會是如何？
313跳出來幫616護航
結果兩個一起被...
充電派永遠都在說未來
當下的現實就是不敢面對
cwh6633 wrote:
樓主似乎搞錯重點了，就以報導字面上的意思這項技術是將電池的蓄電量增加一倍，那麼充電時間也會增加一倍，若要減少充電時間，就必須將充電設備的規格必須加大，這樣反而在家中充電的門檻變高了，那還不如用換電方便。
...(恕刪)
認同+1
電量加倍，充電時間或充電電流會加倍。
如果電流加倍，充電設備會跟著加倍，危險也加倍。所以戶外換電站會比家裡自充安全.....寧願燒換電站才對。
電量加倍，久久才換電池，換電站可以少蓋一半，或是相同換電站的服務對象可以加倍。
換電是一種制度，不是一種科技。
電池容量加大，專業安全設備要求只會更大更貴，對家庭自充比較不利。
當然，如果願意用現有設備，加倍時間慢慢充，上面問題不存在。
但是，會拉開換電與自充的使用效率差距。
內文搜尋
從 APP 打開
X