鄭柏欽 wrote:
希望u-bike與睿能合作
潑點冷水
u-bike定位在都會的短程交通，騎長途的比例低
加上電池助力之後
原來的租借費率不知道要漲多少
如果你只是短程代步
你願意費率翻個兩三倍嗎??
以環保的角度來說
人力車是最環保的
u-bike不傻啊
加電池又貴又容易壞，還不環保
yungsheng_us2001 wrote:
潑點冷水u-bike...(恕刪)
雖然是冷水，但是有人回應還是好事。
不管是U-bike還是電動u-bike，基本上要將其納入大眾運輸的一環，所以政府的補助與政策支持是免不了的，因此理論上虧錢的機會很大，這是公益政策與財政之間的取捨。
電動u-bike的租金當然會提高，但一定會有人喜歡騎，U-bike畢竟要自己踩踏，如果不想把自己弄得滿身汗，電動U-bike是個好選擇，除了通勤，電動u-bike很適合小範圍的定點觀光，舉淡水為例，整個區域說大不大，說小不小，如果可以租一輛電動u-bike就比較方便去很多點走走看看。
其實，我現在比較顧慮的，是全世界都在搶鋰電池的情況下，睿能可以拿到多少貨源，也許電動機車都不夠用，電動自行車可能更遙遙無期。
crmo wrote:
我問的是'捷安特EM...(恕刪)
EM163 說明書
爬坡只有7度...
一般的橋樑用P檔模式應該沒問題
反正最高只有時速25Km/h
一台公路自行車都能超越這台機車
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