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衷心期待睿能掀起換電模式新風潮

https://money.udn.com/money/story/5710/2993615
免獲利上市櫃條件 再放寬

GOGORO快上市了XD
特斯拉的Model 3在開發電池時,就已經同時找多家電池大廠一起來談
誰說松下會永遠做特斯拉的供應商?

別鬧了,大陸做18650鋰電池的多如過江之鯽,你還以為鋰電池是多麼高的科技阿?
若限定電池都要台灣產的話,松下肯定要乖乖地在台灣開產線,這樣可以增加就業,促進國內經濟,多好?
電池生產的技術也可以留在台灣,不好嗎?

既然睿能的換電系統這麼優,怎麼我還沒看到國內有哪家車廠在談了阿???
哪嘉小車廠已經在用的? 快說出來聞香一下


桃枝夭夭 wrote:
喔...所以一樣用松下電池的本田和特斯拉也想的很淺...
你以為技術能力是我們想做就馬上生的出來的喔?
移回台灣自己做...良率呢? 品質呢?
總總加起來自己做甚至可能更沒競爭力,財務狀況更可能被這完全拖垮
這就是睿能為什麼提出電控系統可以讓車廠用購買的方式使用的原因
大車廠有本事可以自己開發,但小車廠可以用睿能的系統真的差很多!
我真的沒想到一個工作層級經歷過總監到特助的人會說出這麼沒水平的想法!
另外~~你不知道睿能跟松下簽的約是什麼樣的約...就不要在這邊多做嘴砲!

魯拉拉拉 wrote:
松下肯定要乖乖地在台灣開產線...(恕刪)


看到這段我笑了
霎時以為我們變成美國人,總統是川普

就算是像鴻海為了配合川普的"美國製造"政策
威斯康辛州也對鴻海提出補助卅億美元,
創下美國史上最大一筆州政府對外國公司的租稅獎勵

別鬧了好不好,還乖乖地咧...
台灣多大的市場,到底是誰要理你
把上面那段話來造句一下,就知道有多好笑

Apple肯定要乖乖地在台灣開產線
特斯拉肯定要乖乖地在台灣開產線
三星肯定要乖乖地在台灣開產線

"鼓勵"廠商在地設廠
對就業與經濟環境一定是有幫助
但絕不是一個"限定"的作法這麼簡單
台灣目前在世界機車內銷市場排名第十名(之前的資料,不知道有沒有變化),前十名除了義大利之外,其他全部亞洲國家
最重要的一點,台灣是全世界機車密度最高的國家,而且長年不下雪,我不知道睿能在一年有三四個月下雪的歐美能不能找到比台灣更好的市場,去到亞洲要像台灣都會區這麼密集的也不多

如果哪天換電系統做起來了,幾十萬台的機車,那有多少電池? 你覺得台灣市場大不大? 為什麼沒有話語權? 為什麼不能限定電動機車的電池都要台灣製造? 就非得給松下賺?

誰說不能限定?

robert_net99 wrote:
看到這段我笑了
霎時以為我們變成美國人,總統是川普
就算是像鴻海為了配合川普的"美國製造"政策
威斯康辛州也對鴻海提出補助卅億美元,
創下美國史上最大一筆州政府對外國公司的租稅獎勵
別鬧了好不好,還乖乖地咧...
台灣多大的市場,到底是誰要理你
把上面那段話來造句一下,就知道有多好笑
Apple肯定要乖乖地在台灣開產線
特斯拉肯定要乖乖地在台灣開產線
三星肯定要乖乖地在台灣開產線
"鼓勵"廠商在地設廠
對就業與經濟環境一定是有幫助
但絕不是一個"限定"的作法這麼簡單

魯拉拉拉 wrote:
特斯拉的Model...(恕刪)


松下本身之前
有並購三洋電池廠
也收購部分SONY電池廠
技術上本身沒問題...
也收購那摩多廠房
何必在台灣蓋廠...

加上松下的電池原料....
是全世界在大陸佔70%的"稀土"來生產....
連最好的磁鐵原料也在大陸.....
大陸是禁止輸出原料....
要如何生產?...(不是矽晶圓(石英砂)拿麼好生產...)
魯拉拉拉 wrote:
台灣目前在世界機車...(恕刪)


你知道台灣機車引擎零件...
有多少是台灣製造嗎.....
像我的G4 125 是越南廠製造陶缸....
活塞也是
都是原廠零件....

GOGORO只有電池
不是台灣生產
至少車身其他部分
都是台灣在地加工(原料不是而已)

所以你的白牌機車是純台灣製造嗎?
(我看沒關稅時,光陽跟三陽可以從越南進口來賣車,變進口車商)

~風~阿肥~城~ wrote:
你知道台灣機車引擎...(恕刪)

生產量少當然是台灣製造方便
生產量大就會外移了
魯拉拉拉 wrote:
特斯拉的Model ...(恕刪)

你說鋰電池不是什麼高科技產業,很多公司都會做。那幹嘛在乎什麼把握在別人手上,什麼非留在台灣生產不可?想想當初的兩兆雙星!你真是前後矛盾啊!
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