去年4月原本說充電才是主流
結果今年1月說我也要做換電
上聯:樹若無皮必死無疑
下聯:人不要臉天下無敵
橫批:耍賤無敵手
應該像韓國由政府輔助三星那樣
排除眾議全力輔助進軍世界
吃下電動機車的市場
一堆人每天羨慕韓國中國的發展多迅速
人家就是這樣做的啊
多頭馬車怎麼可能跑得快？
市場都是先佔先贏
等其他國也發展出自己的系統台灣就沒優勢了
fox11217 wrote:
我比較好奇.為何我...(恕刪)
你用GOGORO 充電方案去GOOGLE不就有了?
只是依然只是租借電池而已 還需要連網才能使用
但是電池內部的汰換更新 還是由睿能來處理
如果你硬是要買下電池 完全自充
那目前是沒這個方案就是了
換電系統的本質
是藉由統一管理
來確保整個體系內的電池組都能維持一定的效率
除非你想要搞個'不能跟換電站換電池'的專用電池
否則GOGORO很明顯的不可能單獨賣你電池而已(那不是這個系統設計的初衷
你大可去買其他家的電動機車
就像你家沒有充電樁 或者安裝充電樁的條件
卻天天在那裡想要不要買特斯拉一樣
這種思考根本沒有意義
個人的話
還是覺得政府突然說要訂立公規的這點才是亂源
直接讓市場繼續競爭下去就好了
做得下去就做 做不下去也別補助
正常的商業競爭就是誰強誰活下去
台灣的汽機車產業會混亂到這種地步
政府扶植搗亂也是原因之一
也該回歸商業競爭的正軌了
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