tom7089 wrote:
睿能花那麼多的時間和精力打造台灣的電動車市場
使其整個活絡
你要人家無條件整碗拿出來給你吃
是你你願意？
市場決定一切。看來Gogoro已站穩第一步，再來就是配合政府政策。
關於兩陽真的爭氣一點，請用實力來證明，不要老是耍一些小手段，20年過去，機車性能一點進步都沒有，還不就是沒競爭對手，一個新公司就把嚇得得半死，爽日子過太久了。
yurue wrote:
免費就是免費。
怎麼可能免費定義(意義)，在不同的商業領域與模式，就會有所不同呢？
人家就講得很明白當初只想做換電系統
結果國內各車廠不甩，也無心開發電動車
等到人家做出來，甚至在時間內提出完整的方案
政府也不是沒給機會，是機會給了卻不好好掌握
那來的一大堆藉口
不爽可以自己做，再者光陽也被政府保護50幾年
壟斷了台灣機車市場多久了??打死我也不信沒錢開發
若真的要吵"免費"兩個字
像Google的Android系統
名義上說是免費，大家都可以開發、使用
實際上除了要遵守Google制定的規則
誰知道最後付Google多少錢??畢竟就算Android系統本身免費
某些功能還是會踏到某些公司、甚至是Google自己持有的專利
當然還是要乖乖付權利金
說沒感覺也是因為人家Google只須挑最肥的幾隻宰就好了
GOGORO只是剛好相反，他說的是機車用他們的換電系統不用權利金
但是電池的本身、換電設備還是要另外花錢買
因為它們最初的目標就是賣電，不是賣車
有本事自己生產做規格相符的電池、換電設備也可以
而且人家都說不用付權利金，甚至自己會做了
也不用花錢跟GOGORO買設備、買電池
就像中油台塑一樣，賣甚麼車，人家才不管
你也可以自己做出一部不吃中油、台塑販售汽柴油的車子
只能使用自己特殊配方的燃油車
話說台塑之前也是花了很多心思向政府爭取
政府才點頭讓台塑也可以開設加油站賣汽柴油
說難聽點
不就是因為政府明白喊出2035年禁賣燃油機車
才在那跳腳，誰會去可憐這樣的車廠??
當初政府喊這個，我還在想到時會不會因為國內車廠做不出電動車
而為這些國內車廠另開特權，看樣子事情不是這樣......
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