tjptw wrote: 也就是和睿能合作的換電站
...(恕刪)
現在只有ggr啊，三陽猛虎出閘了！
關鍵字：積湛，越南精密，三陽，中油…..？？
電池出來的正是時候，早做早賠。🤣
https://www.taiwanexcellence.org/tw/award/product/1120019
298305漳泉 wrote:
現在只有ggr啊，三...(恕刪)
你只貼電池~
忘了貼機車~!
SYM三陽「新電動機車」專利曝光 採中油換電系統、雙槍避震設計 原文網址: SYM三陽「新電動機車」專利曝光 採中油換電系統、雙槍避震設計 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/2548561#ixzz88jaLGAsw Follow us: @ETtodaytw on Twitter | ETtoday on Facebook
一樣的雙電池在座墊
一樣的中置電機 由皮帶或是鍊條傳動
如果要取代PBGN的市占先要燒20億元
還要比PBGN還便宜才可能達成
而且標榜20分鐘充飽
那換電站設置已經不能像光陽5顆電池槽那種換電站
一定要PBGN那種完全台電布線的換電站
所以換電站數量沒法跟光陽比
很好很好，能幹掉油車都是好車。換電與充電是兩個很難同時並存於一輛車的系統。如果三陽採充電方式，我認為能衝出一片市場，提高充電車的市佔率。畢竟這充電速度比以前快很多了。但是不會危及換電市場。如果是採用換電系統。可能讓中油來負責換電站投資，畢竟中油要轉型也要找到新的利基，收取換電費也是為了替換收入。三陽賺賣車與賣充電車的錢，中油支出換電站並賺取換電費，這個合作模式大有可為，三陽不必負擔太昂貴的電池與站體費用，中油不缺錢，也符合國家推行的政策方向。這事情大有可為。
~風~阿肥~城~
wrote:
你只貼電池~忘了貼機...(恕刪)
至於Gogoro 也不會有太大問題，因為它是領導品牌且市佔率最高，而且電動車市場是尚待開發的藍海，人人都賺得到錢。不過光陽就有點尷尬了，因為三陽最容易直接衝擊的正好是它。不過三陽的隱憂是積湛的侵權官司，甚至可能危及未來的國際市場開發。此外，電池的管理系統睿能一定佔了不少專利，中油要研發出那麼好的系統不簡單，所以Ionex的電池管理才會落後睿能那麼多。如果睿能與中油合作，或許能有新的格局。兩個一起賺電池管理費用。當然，如果兩個電池系統無法融合或者中油的沒有更好更便宜，那就當我沒說過。
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