大家只比每月的油費/月租費,要便宜的

就是愛玩 wrote:
重點是買斷電池後(一萬五以上),三年後你捨得換新的電池嗎?不捨得容量又剩多少?壞了呢?

yungsheng_us2001 wrote:
知道有一種東西叫保固嗎???
台灣emoving保固電池三年8成以上電力
對岸小牛好像也大概是這樣
電池還有一種東西，叫做進步
同價錢，也許三年後容量可以到一倍!
又另，對岸的電動車電池比台灣便宜多好
品質?
台灣的電芯多半也是向對岸叫的貨
最重要的重點
電池的保固通常只在年限，保固三年，三年內是不限制使用的
你能跑多遠都行!!
換電池可不是看電池使用，直接就看里程
基本上，跑越遠越貴
充電車完全相反，跑越遠越便宜。

魯拉拉拉 wrote:
小牛一開始用的也是松下18650電池,容量稍小,小牛有公開他們的BOM表
看到GGR說電池要幾萬幾萬,只能笑笑

ROYALALL wrote:
安靜,沒臭味,不怕被排氣管燙傷........
(恕刪)

yungsheng_us2001 wrote:
以現在這個時間來說
充電車早就在經濟性與耐用性上
徹底超過汽油車了

當然，很可惜的，因為續航力不夠，使用便利性不足。

解決方法只有兩個
1.電池密度增加，價格下降，續航力大幅上升。
2.電池快充技術。

其實，使用三元鋰電池+優秀的電池管理技術
是可以讓充電車在這個時間點就實用化的

可惜台灣自己不做，還阻止對岸的電動車進來，所以你我沒有好的充電車可以用。

我相信電池的大發展就在眼前
所以我不使用換電系統

換電系統只是一個過渡的東西
因為成本的關係，充電車永遠會比換電要經濟太多
甚至汽油車都比換電車要經濟...(恕刪)