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換電系統能獲利嗎? 能永續經營嗎?


這其實太容易解答了

創辦這家公司的人,是不是真的拿出真金白銀來搞

基本上,如果創辦這家公司的人,用的是別人的錢
燒的是投資人的錢
那當然就不用考慮永續與否的問題
反正能開張一天也能多賺一天
錢燒光再說
反正燒投資人的錢無所謂

多的是公司虧到倒閉,但經營者自己大賺其錢的
yungsheng_us2001 wrote:  多的是公司虧到倒閉,但經營者自己大賺其錢的

樓主提的共享單車就是這樣搞,屍橫遍野絕不是因為車子耗損,是中小企業燒錢燒不贏大財團,沒了市場份額,車子沒人騎變成公共垃圾,賭錯邊的投資人全部慘賠退出
mobike/ofo就可以待市場收拾差不多後把過多的車子拿去別的城市投放,擴張版圖


後來什麼共享便當/共享籃球/共享雨傘莫名奇妙的東西都冒出來=..=
最多人舉例的打車跟行動支付都一樣
中國電商可怕的地方在於贏者全拿
輸者領錢烙跑,托垮一拖拉庫投資人

gray48816 wrote:
樓主提的共享單車就是這樣搞,屍橫遍野絕不是因為車子耗損,是中小企業燒錢燒不贏大財團,沒了市場份額,車子沒人騎變成公共垃圾,賭錯邊的投資人全部慘賠退出


回到原題目,換電系統能獲利嗎?

那就看經營換電系統的人錢是從哪來的啊
如果不是用自己的錢,多是投資人的錢

那就可想而知了

魯拉拉拉 wrote:
新創行業倒就算了
怕就是怕台灣政府押寶在一個註定會倒的產業阿

如果換電系統到最後發現,拿掉政府補助,根本不可能經營得下去時,到時候蓋了一大堆換電系統怎辦?
爛攤子誰接?


有甚麼好怕的?

台灣政府之前已經押寶提供補助在充電電動車的產業

現在看來是的確註定會導的產業 XD

與其擔心換電系統拿掉政府補助,能不能經營下去甚麼的

您應該更需要擔心目前充電的電動車如果拿掉政府補助,會多快收起來?XD
GGR2首年499吃到飽方案結束後再來觀察也不遲...中華今年祭出7千多購車方案...這就是多廠商競爭消費者的福氣啊!
蓋個換電喔站目前網友說50萬起跳...一個月租金電費不知多少?5萬台中有4萬台是GGR2...。新產品就是這樣,有人笑充電車三年換一次電池,可是充電車和換電車用的不是都是鋰三元嗎?是不是2018過後要採購全新電池呢?

台灣的共享單車U-Bike...我說是政府建的,有人敢破壞嗎?看看另一家O-Bike就知道,第一個月就被拖吊,還被網友發起踹車運動...業者哼一聲都不敢。
av98us wrote:
等到鋁電池大量上市...(恕刪)


你慢慢等吧

鋁電池提出多久了
那個重要材料石墨.....非常的便宜

梨子爹 wrote:
有甚麼好怕的?台灣...(恕刪)

因為GGR2賣的不錯,充電車會倒?中華去年業績也不錯喔!今年應該會賣的更好(全台補助大加碼,加上二行程機車報廢潮)。

Tang543 wrote:
因為GGR2賣的不...(恕刪)


只要一家中小型機車廠肯加入GGR

那生產價格還可以在壓低

RRG最大問題是車還不夠低價
魯拉拉拉 wrote:
睿能本來就是家新創公司,目前就是靠投資者的資金在運作,最後換電系統會成功嗎? 不知道
既然還未定論,何不讓這個換電系統再多經營幾年,看看最後換電系統是否能存活,現在根本也不用急著要綁公規,先好好的運作幾年,讓消費者看到,哦,換電系統是可以存活的,最後還是會有營利的,到時候再來談公規,這不是很好?

也讓光陽來做做看,多個競爭者,反正台灣的機車市場夠大,現在離禁燃油也早的很,就讓消費者多比較幾年,最後誰存活下來,再來談公規,有了運作成功的基礎,大家對政府支持換電系統也更有信心,對吧?



魯拉拉拉 wrote:
新創行業倒就算了
怕就是怕台灣政府押寶在一個註定會倒的產業阿

如果換電系統到最後發現,拿掉政府補助,根本不可能經營得下去時,到時候蓋了一大堆換電系統怎辦?
爛攤子誰接?



魯拉拉拉 wrote:
如果最後發現,電動機車成長到一定數量時,月租金和換電站,電池的耗損成本無法打平呢?
這?


在你字裡行間感覺
好像睿能一定會倒
換電式一定做不起來
然後最後還喊著
讓光陽出來做看看
睿能現在自己就有換電站
就算協商破局 不設站 不綁公規
睿能還是會繼續做下去
等個三五年..光陽的系統在哪裡?
回頭繼續賣油車???
真懷疑你是開機車行的..
看你好擔心的樣子..
別怕別怕!
睿能有宣布2018將進入通路元年
要大開加盟店 輔助業者轉型
生意很好喔~
要保養都要提前預約一個月
還不趕緊去連絡看看~
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