kc105 wrote:這邊也有案例電動機...(恕刪) 大廠喜歡搞特規,電池是電動機車最大利潤,所以單純換芯就好,換不同電芯會有很多狀況,主要是廠商鎖住,當然換芯是最便宜解決電池昂貴問題,只是換芯原則就是原來電芯是什麼就換什麼,不然就要裝通訊晶片...現在有改裝店家和電池商合作,也是一種選擇。
JL wrote:嗯寫個品牌型號有那...(恕刪) 啊,抱歉,我以為我有寫是中華EM-50 10ah的電池你說的沒有錯,我就是當初聽信網路說改電池改容量可以跑更遠更長壽...等等,店家也是這麼講的。我相信有些人改了電池沒有我的情況這麼慘,但是像我這樣的情況,我希望能寫出來讓大家知道,算是警世文(?)。電池不是我親自組的,是付錢委託店家組的。店家的店名也有寫出來,露天的評價也有四位數,沒有負評,有店面(但是跟露天的店名不同),從這些客觀條件很難事先判斷出店家「不專業」,算是我踩雷&錯誤判斷,分享給後世的人,我覺得mobile01的文章比較容易搜尋的到,這也是我一開始搜尋是不是要修電池時的最先找到的內容。希望後面有人電池壞掉時,在考慮要不要改電池或是買一個超貴的原廠電池時,能看到我這篇失敗的經驗,參考一下風險。
marvel27 wrote:啊,抱歉,我以為我...(恕刪) 我覺得如果還是要騎這台車,就直接去簽租用電池的方案不要再用外廠的了,至少有事情就讓廠商去處理前面講一些租電池、充電站有的沒的其實都是一樣,把費用用越攤掉,當然同時間也把部分風險攤給廠商,這也是好事