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氫燃料電池車-一張圖秒懂!

bartholomew.simpson wrote:
其實除了 "氫經濟" 還有人在研究 "甲烷經濟",
甲烷的能量密度比氫高.
(水 =研究中[光合作用]=> 氫 + 氧 ;
氫 + CO2 =研究中[甲烷菌]=> 甲烷 + 水 [訂正] ;
甲烷 + 氧 =作功=> 水 + CO2)
不過那是 "氫經濟" 搞出來之後才有可能 (製甲烷的原料 氫 + CO2).

天然氣主要成分就是甲烷了
有瓦斯公司在推家用燃料電池
發電的廢熱拿去加熱水(熱水器功能)
一次能源效率非常高

氫燃料電池其實很簡單
因為複雜,因為危險,因為放電效率低

結果就導致兩個東西

1.貴
2.性能差


這到底要說服誰來買啊???
氫燃料電池車,是一台用氫氣發電的「電動車」

那我們平常騎的汽油燃料車,假設改一下設計,不就變成一台用汽油發電的「電動車」

星空殘月 wrote:
那我們平常騎的汽油燃料車,假設改一下設計,不就變成一台用汽油發電的「電動車」


多的是啊
現在所謂的插電式混合動力車,有很多就是這樣的

汽油引擎只是拿來帶動發電機發電,充到一顆電池中
這顆電池拿來驅動電動馬達

這類車多的是啊

bartholomew.simpson wrote:
如我前一篇所說,目...(恕刪)


氫燃料電池其實還有一個方式

是改以直接甲醇燃料電池, 改以添加液態甲醇來分離氫

可以改善氫儲存的問題,

雖然無法快速提供大電量,

目前是以持續發電儲存於鋰電池,水庫抽蓄發電的概念
用汽油發電的電動車已經量產,
就是搭載"e-power"技術的Nissan Note,
嚴董趕快引進台灣吧,
看能不能打敗Toyota的Hybrid車...
秒懂了有黑科技
嗯,錯了。是厲害的遠見,這科技超越了幾十年或幾百年
可以直接在車頂利用太陽能發電存入,沒有電廠發電後電力線的傳輸損耗,也沒有充電站自行太陽能發電後的能量儲存問題,
真是太美好了
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