nob159 wrote:
懂馬達的人都知道，...(恕刪)
從去年你就一直說有這台屌車,到了2018了怎還不趕快推出?打擊一下GOGORO跟3大車汽油車廠
nob159 wrote:
電動車的馬達效率90...(恕刪)
效率和功率沒有絕對關係，沒有裝變速系統的電動車，隨著車速提高，馬達轉速也會提高，馬達轉速提高後就離開馬力峰值區，無法再輸出最大馬力，但是這時同時粍電也會減少，所以效率並不會等比例降低。
nob159 wrote:
懂馬達的人都知道，...(恕刪)
即使不是特斯拉的工程師都知道,特斯拉是用感應電動機
不知道什麼是感應電動機? 沒問題,資料順便貼給你
感應電動機
還有你說的交直流的馬達分類,你真的參加過工研院講座?
這是從工研院三相感應馬達介紹影片中,直接擷取的馬達分類資料
不好意思現在主流應用上都是使用交流馬達,直流馬達因為功能性上不如交流全面,已經很少使用
如果你連這些最最基礎,甚至一般電機系高職生都清楚明白的知識也不懂
台南成功大學的馬達研究中心的研究經歷很遺憾,顯然對你沒有任何幫助
因為現實看來你就是不懂,無論是實務方面還是學識方面
我本身是大安高工校友,我也有親戚孩子在高職電機系學習
我很確定感應電機基礎原理依然在電工機械的必修課程教材裡
而這是所有要入門馬達相關基礎知識裡最基礎的,沒有更低階的了
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