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電動機車的耗電量其實不高


鄉間河太急 wrote:
空氣污染引發的是呼吸道相關的疾病,這種呼吸道疾病從農業時代跟工業時代的疾病比率就可以比較出數據的關聯性...(恕刪)


有沒有可能是心理影響生理呢?例如現代人壓力大、憂鬱?
又或著是飲食?作息?
人的抵抗力弱了,一點空污就讓人倒旗,那到底空汙是主因?還是人的抵抗力被弱化才是?這點目前還沒有定論吧。更諻論影響空汙來源的「最大宗」到底是否為汽機車的排氣?目前還眾說紛紜。

台灣目前的空氣品質究竟會令人致病的何種程度?台灣空氣究竟有多毒?有沒有一個比較客觀、科學的說法呢?
xboy200 wrote:
有沒有可能是心理影...(恕刪)

還在強調什麼心理影響生理,最好都是影響到呼吸道的疾病
身體某些器官的疾病其實很明顯就能從外在引發的關聯性來做判斷
由過去不同時代或不同地區的飲食習慣或外在環境的改變,造成某種器官疾病數據的大變化,很容易就能判斷
沒必要在那裡強詞奪理

xboy200 wrote:
有沒有可能是心理影...(恕刪)


看電視報導,愈來愈多醫生學者研究發表PM2.5對身體危害與頭號癌症~肺癌,有相當關聯性。

十年前都没聽過,近年才關注PM2.5。

看到多位醫生專家都這麼說了……我選擇相信。
ukj2621004 wrote:
看電視報導,愈來愈多醫生學者研究發表PM2.5對身體危害與頭號癌症~肺癌,有相當關聯性。
十年前都没聽過,近年才關注PM2.5。
看到多位醫生專家都這麼說了……我選擇相信。

PM2.5有沒有可能是炒作出來的? 火力發電廠又不是今天才有
如果怪汽機車 汽機車反而是越來越環保 現在已經六期環保了 馬上就要進入七期了
勉勵 wrote:
PM2.5有沒有可...(恕刪)
汽機車反而是越來越環保 現在已經六期環保了 馬上就要進入七期了

不論幾期環保,排出來還不都是廢氣,難道排氣管出來的氣體會如同空氣清淨機的效果
有這麼環保的話,要不要每天在排氣口吸幾口看看排出來的廢氣清不清新
當周遭環境多數都是這種交通工具,長時間累積吸進的廢氣,不會比你直接在排氣口吸個一兩口還少
根據國外對特斯拉的數據分析
製造產生的碳排放較油車高
經由高里程的使用才(就)能逆轉跟油車的差距
跑越遠越環保的意思

不同的車、不同的數據結果可能不太相同
但有個概念值得注意
高里程(長時間)使用
如果以精品概念來做車,幾年就換(壞)的話
本身就是不環保的一件事了
鄉間河太急 wrote:
身體某些器官的疾病其實很明顯就能從外在引發的關聯性來做判斷...(恕刪)


或許你已經堅持自己站在理字上了,別人講什麼都是在奪理,也行。

有人調查過台灣目前的空氣品質的致病程度嗎?我很好奇這是要怎麼調查啦,但如果連空氣的品質致病情形都無法掌握,你強調的「關聯性」又有什麼意義?不過是空泛的形容詞罷了。0.1分也是關聯性,9分也是關聯性,如果沒有足夠的科學資料作依據,那就變成信仰了,信者恆信,不信者恆不信!但不論信或不信,事實真相只有一個!而且不會因為很多人信或很多人不信而被改變!重要的是我們對這個「真相」有多深刻的認識!認識它、瞭解它、確定它,你才能從正確的方向去改變或是影響它,否則只是做白工,圖利特定廠商罷了~

我覺得電動車最大的貢獻是改善市區空氣品質
衷心感謝
但真要說環保...不見得
環保不是只看當下有沒有廢氣那麼狹隘的
耗電量高不高我是不太清楚,可能控制在自己的右手來決定耗不耗電。
不過省不省錢我倒是還有點清楚。


去年1到12月的用電價錢,11月出車禍。
基本上1到10月是每天充電,每天騎至少40公里,僅供參考。
barry000 wrote:
ZERO S的充電功率是1.35Kwh,全台1300萬輛機車,只要有1000萬輛類似的機車同時充電就要1350萬千瓦了...(恕刪)


功率應該是W不是Wh吧

照這樣說,
吹風機幾乎都是1000W起跳
如果全台有一千萬支吹風機的話......
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