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汽油機車較電車難以做到的環保

你以為鋰電池裡面含的就是鋰? 裡面還有其他金屬存在的:
鋰離子電池中的物質進入環境中還是可造成重金屬鎳、鈷污染(包括砷),氟污染,有機物污染,粉塵和酸堿污染。廢舊鋰離子電池的電解質及其轉化產物,如 LiPF6,LiAsF6,LiCF3S03,HF,P201等,溶劑及其分解和水解產物,如 DME,甲醇、甲酸等,都是有毒有害物質

鋰電池製作過程的污染你就自己估狗吧

我想你的化學沒學好沒關係,但是至少禮貌要學好 懂嗎?

souta0829 wrote:
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%94%82
鋰不是重金屬,而是地球上含量豐富的金屬之一,
而在化學元素表中,鋰也是密度最小最輕的一種金屬...一點都不『重』。
您說的重金屬汙染,其實是所有汽油車輛中都會使用到的鉛酸電池,
其中的鉛元素,才是屬於重金屬的範疇,對人體的危害比鋰大非常非常多,
並且進入人體後會持續累積無法排出。
我想您的言論必須要再修正一下,化學沒學好沒關係,自己腦補亂發言就很有問題了。
劉德剛 wrote:
汽油機車較電車難以做...(恕刪)

好失敗的舉例,看來你跟本沒騎過電車,可能連汽油車都沒騎過

大家都知道,電瓶只要接上車,就開始耗電了,所以停紅綠燈電一樣耗,你在睡覺電也一樣耗,舉例真是失敗
也是啦,你騎GGR停紅燈就把電切掉我就信
不然你的儀表板和電池的晶片組電力是從太陽能嗎?

劉德剛 wrote:
電車在停等紅燈時,的確沒像汽油車有怠速這東西,也就是無動力損失在這上面。
所以瑞能才要用電池租賃方式,將所有可能污染的電池集中管理

集中回收處理。

你覺得自家電池回收率有多高?

電池回收率

不到 50%。

但是租賃制的電池,可以做到將近 100% 的電池回收率

而且可以將閒置電池的浪費降到最低。

當電池使用效率用到最高,就可以對環境的衝擊降到最低


比較起可控的電池污染,原油污染才是更可怕的東西

原油污染


魯拉拉拉 wrote:
你以為鋰電池裡面含的...(恕刪)

wessley wrote:
好失敗的舉例,看來你跟本沒騎過電車,可能連汽油車都沒騎過

大家都知道,電瓶只要接上車,就開始耗電了,所以停紅綠燈電一樣耗,你在睡覺電也一樣耗,舉例真是失敗...(恕刪)


本田有研發一款免啟動馬達的待速熄火裝置,從熄火到啟動完全沒聲音,
熄火過程中,油耗0,
好車就這樣被關稅打到無法在台灣市場上發光發熱。

魯拉拉拉 wrote:
也是啦,你騎GGR停...(恕刪)

要看一下標題喔,
本篇是在講汽油機車較電車難以做到的環保,
儀表2種車都有,都會吃電,比這沒意義,
但一個怠速或減速仍然在耗油,
另一個反而還會收集動能,
比這個才有意義吧。
請問台灣的發電廠是用什麼發電?火力核能還是用愛發電?

電池不會汙染環境?

如果真的要講求環保,麻煩請你回歸大自然,自己種田種菜~

把手機電腦還有你周遭的現代化物品全部丟棄,不要太苛求你~

只要把塑材從你生活中移除,你就知道有多困難了~
騎自行車最環保
但有多少人能將自行車當主要交通工具
讚成第2點,假設100萬輛油車上路,每台都等紅燈怠速10分鐘好了,事實上應該是更多,碳排放也很恐佈了!
那請問一下,特斯拉電動車為何被評為高污染的車輛?

新加坡採用的是聯合國歐洲經濟委員會R101標準進行測試,並且根據本國的法規,所有電動車消耗的電量,都要按照計算公式1瓦/時=0.5克二氧化碳折算成新加坡上游電力消耗,MODEL S每公里要消耗444瓦時電量,對應的碳排放應該是222g/km,屬於嚴重超標。
生活大小事:http://qekpwos.spaces.live.com/
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