id104140alex wrote:
個人覺得有...台...(恕刪)
你說有陸資就有陸資?
舉個證據來聽聽
否則自己當心被這家廠商找上
話說回來要拿錢買你, 最好是投資效益能在短期看到成果
拿錢砸還要先去鋪陳搞吃力不討好的換電站?! 幾時才能看到回本? 真要有這種好康, ggr幹啥去聯貸向本國銀行借錢擴廠增站?
以陸資加其政策, 換電這樣好, 對面用國家力量就可以短時間作起來更可以名正言順搞成國家獨佔每月抽成, 你連抗議甚至其他選擇都沒有, 所有電瓶二輪車強迫改為換電車也是理所當然, 從基數來看整個對面電瓶車從充電改為換電比這邊多了百倍都不止
重點是這種換電好康對面不先作? 跑來支持這裏慢慢磨?

整天想東想西, 結果只想到這種爛梗酸, 想點新鮮的好不好?
gogoro這個品牌背後有陸資外資嗎? 有多少?
產品多少比例是MIT嗎? 還是其實都MIC?
月租費很貴的,想知道到底誰賺走了
畢竟購買電動車確實花了你我納稅人不少錢,到底誰受益了?
該支持gogoro嗎?
PS:用電絕對不會比較環保阿,只是市區的廢氣量的確會減少,能量經過多次轉換絕對更不環保,而且總統不是在推無核家園嗎?肯定越來越不環保,電價肯定大漲,還要買這麼貴的電動車嗎?
說真的,現在沒有MIC很難啦!很多標榜MIT的,其實都是MIC的零組件,在台灣組裝,就叫MIT了!沒辦法100%都在台灣生產了!因為不划算!MIC也有高品質的東西,完全看廠商用哪種Level的!所以不能用MIC來判斷品質好不好!
電車時代來臨了!其實電車不是啥新技術,早在1830年就有電車了!反而化石燃料內燃機才是比較新的技術呢!但因為環保關係,油車時代確定要終了了!歐盟公告2030年後禁止生產汽油內燃機了!
目前GGR只是開端,未來還會有更多車廠會陸續發表電車!連本田都宣怖到2030年,旗下會有70幾%產品是電車了!要接受電車換車潮來臨了!
對了!順帶一提,投資人中還有王雪紅呦!其實有沒有陸資不重要!金融市場本來就接受多頭資金的,那又沒什麼!消費者該關心的應該是自己的權益,也就是產品本身是否符合你的利益?其他的問題都不是很絕對重要的!GGR以目前來看,確實引領了電車潮流!但就跟iPhone一樣,能維持多久的優勢還是未知,GGR也必需不斷進步才不會被取代!這也是消費者之福!
Gogoro的主管們對於媒體要把王雪紅與Gogoro畫上等號相當介意,私下透露,王雪紅只是個人投資Gogoro,與宏達電一點關係都沒有。而且特別強調,如果以股權來說,王雪紅跟Gogoro真正的大股東潤泰集團總裁尹衍樑比較起來,簡直是小巫見大巫。「而且第二輪投資時,王雪紅也沒參與增資,因此佔Gogoro的股權真的很小。拜託大家別再把 Gogoro跟王董畫等號了。」
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