GWOKING wrote:
所以VOLVO二年後，準備停止所有汽油引擎車生產，
所以VOLVO是不愛地球
是笨蛋嗎？
VOLVO只是放棄純吃油的引擎車，改成油電混合車，還不會在2019就全面電動化啦！
要知道，反全電動化最賣力的，就是這些傳統油車的經銷商，有的時候，顧客比經銷商還懂新能源車
kuei2016 wrote:
這位前輩你很有趣,...(恕刪)
哇!又用反邏輯嘴耶
你的車沒有油是可以跑?
不好意思,電動車可以
我高興去光華弄個幾百塊的太陽能板慢慢充,電動的還是可以跑
你吃油的是可以喔,弄一台我看看
還用我的留言嘴
電的來源可以環保,油的來源絕對不環保啦
還沒算耗材勒,油車真正要"保養到夠環保",消耗的東西比電動車差個十倍八倍都算少的
出來秀下限戰力也強一點好嗎?
弄不出啥內容就不要抄我的文
被你這種貨色引用我會噁心想吐到時還要跟你個無聊之人請款
對大家都不好嘛
teddy0709 wrote:
今天如果因為電動車用電所以要蓋新電廠的話，那你講得算是很有理，今天明明蓋電廠就不是因為交通運輸耗電
你這種講話就像是在雞蛋裡挑骨頭
我只是認為以目前的台灣電力結構跟供電設施來講，
teddy0709 wrote:
基本上污染的是發電廠，關電動車屁事
是不成立的，你用的電就是會有髒電混在裡面，除非電動車充電是獨立電網裡面只有綠電。就算把佔用電量50%的工業用電槓掉，停掉相對應的火電廠，還是有一堆火電在供應髒電。
油車的高污染無庸置疑，沒有人在講油車環保的，只是反過來電車的隱藏環保成本其實也不少，例如鋰電池用到的鋰礦開採跟提煉本身是高污染高耗能，電車用的強力馬達需要用到稀土元素，開採也是高污染，日本有在研究降低稀土用量的技術但是還在研究中，而電池雖然也有其他相對低污染的方案例如鋅空氣電池，可是鋰電池目前還是在各項性能指標完勝所以還是主流。如果這是在放大電車的缺點的話，日本也不會研究降低稀土用量的技術了。而全球的已知鋰礦80%在玻利維亞，乍聽應該賺翻了，但是玻利維亞卻是數一數二的窮國，總之電車光鮮亮麗的背後有不少還蠻黑暗的現實，我也是這幾年在關注相關議題才知道很多事跟我一開始的想像完全不同。
俺只是個路過的 wrote:
樓主樓主
我特地來這邊回你
我們在別棟樓討論的油車有沒有裝電池這件事
謝謝你特別OP影片證明油車有裝電池
大家都很清楚看到那台車腳踏板裝了一顆電池
而且電池都是標配無法選配不要
最後回歸主題
你知道你活著製造了多少汙染嗎?(恕刪)
還能跨文啊
您是說這個嗎～
俺只是個路過的 wrote:
我弱弱的問一句
燒油驅動引擎的那台車有裝電池嗎?大笑
靠愛發動油車嗎?笑(恕刪)
塔斯馬尼亞惡魔 wrote:
愛來的
(恕刪)
油車有電池誰都知道，還須要證明啥？
影片是讓您知道，發動油車不需要電池。限honda喔～
你不要可以拆下送還給廠商啊，就說我愛用腳踩。
不過不會退你錢。
最後回歸主題
那你知道你活著製造了多少汙染嗎?
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