levy wrote:
完全不擔心，大不了...(恕刪)
如何發展全看國家及全球的決定。
挪威電車24%佔有率德國2030年禁售燃油車!!!
如果今天政府全面支持睿能的方式並令其他車廠也一同參與，且月租的10%為消費稅，
依目前機車數量照目前睿能最低方案299，國家每月將有4億入袋。
而對各車廠來說則每月都有固定收入，且還不包含需自費的保養消耗品。
這點子沒錯，因為他們是互相替代
你考量電動車全面使用GOGORO系統
這也沒錯，這的確可能發生
但是你別忽略
就算今天政府協助推動GOGORO的能源系統
那這也是現今GOGORO自己創出來的成就
過往兩陽三葉不肯做，今天有廠商跳出來做，卻說他是邪魔歪道
這不見得合理
其次
如果你擔心這樣的能源系統有壟斷問題
最簡單的方式就是
選擇使用汽油機車，別忘記汽油機車也是電動機車的替代品，也如所述，沒有壟斷問題
就算是電動機車
現有市面上，也有"堪用"之替代品，且非使用GOGORO之能源系統
的確，你或許會擔心，如果已經買進的人怎麼辦
買進的人，就讓買家跟廠商自己去協商啊
你沒買就不用煩惱
你擔心也就不要買
如此簡單
政府也沒有強制你汰換舊的機車
不要過度緊張
kwy wrote:
台灣人就是這樣
一方向羨慕韓國的企業組織巨大
一方向又不希望台灣政府支持特定企業.(恕刪)
有些人就不喜歡大企業,原理就跟三國一樣
如果是大一統局面,一堆名將無處發揮長材,只能另尋出路
同樣的優秀的中小企業主將無法在大公司吃香喝辣,因為不少是中低學歷出身,在大公司連學歷都排不上
莫災鞅 wrote:
不到1%的機車市占..不到1%的機車市占率就再扯獨占事業
會不會太好高騖遠嘆氣.(恕刪)
如果再配合法規限行油車發展就不得了
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類似狀況應該是ETC,但eTag不裝也可以,反正有影像辨視系統發達,根本不裝eTag也可達到收費目的
像家中的車就是不裝,反正該繳費時還是會繳
中國人更誇張,賴昌星走私機車和汽油...当年为什么要走私汽油？赖昌星时期的汽油价格，90号是人民币1.90元左右一升，就这价格，他还能走私谋取暴利。这几年油田还是那个油田，机器还是那个机器，可油价就不是那个油价了。我们为什么不赦免赖昌星，让他回来继续走私汽油，平抑国内油价呢？汽油涨价，发改委说：国外油价高，国内油价低，我们要向国际接轨；进口汽油，海关说：国内油价高，国际油价低，要进口，那得交税。这么两难的活，我们为何不交给这个赖昌星戴罪立功去破解？
當台灣的豪漢125,迅光125走私到中國時,讓當地人大開眼界,車可以做到省油耐用又方便
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