小忍哥哥 wrote:
現在的爛智慧型手機...(恕刪)
你這個比喻很爛
先請問，您有買GGR嗎？ (如果沒有就不用討論了)
-------
現在的手機隨手都可以充電，光是家裡每個房間加起來就有7個充電點
(這還不包括機車、汽車、辦公室都可以充電)
如果GGR可以做到這樣，這點就沒甚麼好抱怨的
目前離我家最近的點是北基幸運加油站，但還是距離1.35KM
(當然如果你家樓下就是充電站就沒我這個問題)
小弟無意要戰，單就這1年來的GGR生活討論
levy wrote:同意+1
其實現階段要不要入手，很簡單，考慮以下兩點。
1. 去試乘。每個月固定開支一定比油車貴，貴多少？騎越少貴越多。如果你覺得騎乘起來沒什麼不同，那不要買，浪費錢。
2. 家裡附近沒有換電站，不要買。除非試乘過對他的愛遠大於一切，不然換個電還要跑老遠，失去了方便性。
以上兩點，沒有符合的不用急著入手，慢慢等基礎建設完成再考慮...(恕刪)
我喜歡月租換電概念,加上GGR2的推出已符合我的購車期待!
而且我家離換電站比離加油站還近,
只有五百公尺左右,
自然可以入手了!
否則若是換電站離我家好幾十公里遠我也會嫌麻煩的!
至於....有人還是拿前陣子的新聞做文章,
都反對GGR這麼久了,
也明知道GGR1的車體和維修很貴而GGR2就是針對這個改成塑殼和諸多公規零件才會大賣,
這樣的回文我也不知該說什麼了!!
但是現在 就cp值而言 還不是我買的時候
我鼓勵想買的人就買 沒有你們花錢支持
廠商哪有錢研發更好的車 跟更多的換電站
等到產業成熟了 換電站跟加油站一樣多
續航力更好 價格也更有cp值的時候
我自然會去買 謝謝各位先買車主了
pcian wrote:不客氣~
電車 是未來的趨勢 以後大家都會買的
但是現在 就cp值而言 還不是我買的時候
我鼓勵想買的人就買 沒有你們花錢支持
廠商哪有錢研發更好的車 跟更多的換電站
等到產業成熟了 換電站跟加油站一樣多
續航力更好 價格也更有cp值的時候
我自然會去買 謝謝各位先買車主了...(恕刪)
你能這麼認為是最好不過了!
反正現在的全新125對我來說也很貴,
我只是把預算挪移到買電動車而己,
至於油錢每月再貼不到兩百就可以爽快騎到GGR2了!
起步和爬坡都可以樂勝125,
至於續航力問題,
我老了也沒在騎郊區了,更別提"環島"這種連油車族都很少在做的事了!
高雄市區的換電站對我來說夠用了,
未來還會增加哩!
所以續航力不是問題了~(不然我現在騎的無牌電動車還真困擾)
總之,我個人是樂意當GGR的白老鼠啦!
想騎油車的人就繼續囉!
買東西真的不要勉強~
tenkin wrote:
當GGR2發表時，其...(恕刪)
很謝謝樓主精心的話這個表給我們大家看
我發現一個月騎 800-1000 公里狀態下的話，油車和GGR 反倒是花費差不多的
也就是說騎越多，對GGR用戶來說是越划算的。 不知道我這樣看表對不對?
我每天要通勤上班40公里，一個月應該騎900公里跑不掉。
其實我已經剛預購了 GGR2 機車了，等七月交車。
他現在有499元 第一年無限里程數的新費率(這次非常有誠意)，雖然我不知道他第二年後多少錢。
不過跟我現在油車(光陽豪邁二代,22年車)相比，第一年明顯划算。
看了樓主的算法後，多少還是有點憂心第二年後的花費。
我以前幫 GGR 寫過文章，很清楚其性能，
和 GGR1 相比，GGR2 除了外觀不如之前好看外，各項性能都提升了，樓主至少肯定一下廠商吧
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=4407265
GGR2的騎乘感和舒適度真的沒話說，我也是這一次去試騎後決定買的
，我從看車、試騎到買車不到一小時決定，因為我肯定 GGR 的用心
不過我說句公道話，我也是覺得 GGR 在費率上真的有點貴，如果在親民點，我想信會更多人願意買單。
我覺得大家也不要在那互相攻擊了，我是認為油車有油車的缺點
GGR有GGR的缺點，就看你能不能接受，不過說真的，我還真怕GGR公司倒了 Orz
然後我希望 GGR2 以後的維修費便宜點，畢竟都變成公版了，
我擔心的根本不是費率和油錢的價格比較，而是兩年後換零件的錢!!!
PS : 我個人認為 GGR 真的費率是比油車貴上不少，只有一種情況，你可以很省錢，就是你每個月推薦一個人買 GGR，這樣就不需要付月租費，如果你能找滿五年，你五年都不用月租費阿!!!!! 不過這不可能得事情XDDDDD 我買GGR 就知道這問題了。所以想清楚再買很重要。
不過油車要保持總平均37.5KM/L油耗，其實並不容易!
首先，速度上你不能恣意騎乘，最好是定速；
不能常常爬山，不然總平均油耗會降很多 (住山上的就沒辦法了)；
不能天天雙載，因為載人比較耗油；
零件要常保如新，車子到了一定年紀一定要更換耗材來維持一定的引擎效率，油耗才不會變差
(傳動是大開銷，普利盤、普利珠、後普利，離合器....更不用說供油點火部分的火星塞，噴油嘴....)
反觀GOGORO，這方面比較軟性一點，沒有過多的耗能限制，里程計費另一面向的優點就是，不管你的總耗能多少，最後跑了幾公里才是收費的依據。電動車無大量的震動，內裝的固定上，不用多加費心注意是否鬆動產生雜音，車殼壽命相對長
沒有獨立變速箱，零件簡單，電機效率高且穩定，有固定的耗材(齒輪油)，只要扣除意外事故所產生的額外開銷，用車費用幾乎都計算得出來。
以上觀點是敝人用車19個月的心得
其實一個交通工具，說不去計較基本開銷，絕對是騙人的
若要量化一個基本花費，大家可以看樓主辛苦歸納的表格
至於實際是不是這樣花費，還真的要養過才知道
只能說如果出發點是為了便宜好騎，真心覺得可以直接跳過GOGORO了，因為他不是最便宜
內文搜尋
從 APP 打開
X