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換電？充電？還是在比政商關係誰好？

vdml

vdml
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21樓

2017-05-19 9:23

大多數的充電車仍是小型免牌的吧

我們這邊菜市場&外國打工朋友都很多

terrywan100
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樓主

2017-05-19 9:34

GGR真的是市佔冠軍嗎？目前我路上看到的還是中華比較多

phosphoto
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23樓

2017-05-19 9:39

這則新聞是其他車商要給經濟部和工業局壓力的業配新聞
只要給錢
就幫你報對你有利的事

不過一般民眾沒什麼大腦
分辨不出來

兩陽每年的廣告支出都不少...

工商時報是中時底下的

證據

terrywan100
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樓主

2017-05-19 9:56

phosphoto wrote:
這則新聞是其他車商要...(恕刪)

若照這種說法，之前GGR很多新聞也是要給經濟部和工業局壓力的業配新聞囉？
先屏除兩陽一葉，目前電動機車市佔率最高的也不是GGR，但GGR一直自稱市占最高，是否有誤導消費者之嫌？
另，其他電動機車業者並未同意加入GGR換電行列，但從前幾次有關GGR的新聞寫得又好像其他電動機車願意大一統了，這感覺好像要吃其他車廠豆腐(而且還找政府官員出來讚聲)

EthanTs

EthanTs
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25樓

2017-05-19 10:21

"新購"電動機車市占率不等於 "現有"電動機車市占率

實情就是 "新購" 電動機車市占率就是 GGR 最高

有這麼難懂?

陳凱米
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26樓

2017-05-19 10:26

cdx wrote:
停車處拉個插座可用...(恕刪)

不要鬧了....

台灣的充電科技, 根本沒有時間效率好嗎...="=

等到有特斯拉級(他們聲稱未來30分充滿八十%)~

那機車3分鐘充滿八十% , 才算可行.

terrywan100
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樓主

2017-05-19 10:47

EthanTs wrote:
"新購"電動機車市占...(恕刪)

不難懂啊，但麻煩要提到GGR時請把那兩個字加上去，不要故意省略

pius211

pius211
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28樓

2017-05-19 10:51

充電站是誰要設施廠商嗎還是政府的電要錢是不用錢

meridian

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29樓

2017-05-19 10:56

好好笑, 因為電動機車成本高, 利潤不高, 故而拖後腿

果然是商人的嘴臉

Tesla至今還是賠錢
Chevrolet是美國很賺錢的車廠, 但是電動車部門卻一直在燒錢, 無論是Volt或是Bolt EV都是賠錢賣
沒利潤但又不得不做, 這就是電動車的現況

terrywan100
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樓主

2017-05-19 10:59

陳凱米 wrote:
不要鬧了....
台...(恕刪)

您現在看起來是沒效率，但不要忽略背後還有一堆人在為此努力。
GGR現在還不是市佔率最大，就想用政治力量吃掉充電市場
如果市場上只有一種選擇，對消費者反而不利
充電、換電，交由市場機制去決定就好，時間久了市場就會做出選擇
GGR只出現兩年，時間還不夠久

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