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前腳才剛宣布賣兩萬台,就要變貴?

不知道回到正常市場機制他會不會銷售的好

zeroking25 wrote:
電池國產化一但沒過,車主就沒補助可領,就自然變貴瞜

誰叫國產的電池,性能跟國外的沒得比呢⋯⋯


別忘了, gogoro 賣的是車不是電池, 自然沒有國產化才能補助的問題..

慶祝熱銷兩萬台,Gogoro 性能提升加值方案免費放送

為感謝 Gogoro 車主對 Gogoro 的支持,
以及為台灣環境所做出的努力,
只要是 Gogoro 車主,
均可全額減免今年 4 月及 5 月性能提升服務(Sport Activation)的費用
(惟原先並未訂購性能提升服務的車主,
如欲參加本回饋活動,
仍應先完成性能提升服務申請)。
回饋活動相關辦法與限制請洽 Gogoro 官網。

vsuper wrote:
別忘了, gogoro...(恕刪)


認證測試是車子跟電池一起的⋯

Chensosomen wrote:
Gogoro這間公...(恕刪)


2萬台在汽車就不少

但G車實在夠少

我指1年的量

曾讚 wrote:
2萬台在汽車就不少
...(恕刪)
兩萬台在電動機車裡,量不算少,如果各車廠只拿一種相近油車車型來pk,而不是群毆,恐怕還佔不了太多便宜。

tjptw wrote:
兩萬台在電動機車裡...(恕刪)


就是沒量才貴!

其他油車很多零件可共用又有副廠
是賣到現在2萬

不是一年2萬

vsuper wrote:
別忘了, gogoro 賣的是車不是電池, 自然沒有國產化才能補助的問題..


我一直以為他是靠電池賺錢的!!


舖網成功以後~再談合作方案!
他是電池組多還是車多?
網路凡走過必留痕跡!
就是賣電,G除了賣車也賣電,電池也是賣的,電池租你收租金,電賣的特貴。
一個有骨氣的橘子

ddrgnn wrote:
就是賣電,G除了賣...(恕刪)

不知道gogoro電池怎麼賣喔?二萬台車就有四萬顆電池
再加上快三百個換電站,每個站算20顆好了,就又6千顆電池
光這46000顆電池,一顆成本算一萬五好了(賠償價是二萬五),全部可能就快7億
只有電池喔,其他什麼都沒算喔

你說賣電?所有成本裡頭電費應該還算是小條的吧
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