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圓匯CR-A8 電動車 開箱文(非專業)

傘下人.天旋 wrote:
也不知多久政府才會立好電動自行車的完整法規...(恕刪)

現有的法規都不好好遵守,立再多法有用嗎?
電動自行車限速25是因為人類快跑的的速度是30,所以人體結構大致可以應付時速30公里的意外。
有人喜歡拿腳踏車比電自,但是腳踏車撞人是騎的人會比較慘,電自撞人是被撞的人比較慘。
而且腳踏車可以持續用時速30公里騎的人都是有練過的,電自是不用駕照任何人都可以騎上路的。

現有電動二輪車輛規範已經有,電動自輔助自行車、電動自行車、小型輕型電動機車、輕型電動機車、重型電動機車,應該已經夠完整了。
未來開放的方向可能是載人的規訂,至於速度是不可能開放的,因為已經有小輕、輕型其它等級的車可以選。
使用者應該依需要選擇合適的車輛。
cbeck wrote:
現有的法規都不好好遵...(恕刪)

法規的出現若是違規就因該會有相關的罰款 目前具我所知 法規將 電輔跟電自跟電機不是歸類在一起的各有各自相關的法規在 立法是為了更清楚電自上路所不能做的相關規定 或許之後電自又需要考電自的駕照 可能將可考電自駕照的年齡規定降低 甚至具有辨識功能的電自車牌 雖然目前不知立法是否會立 或者是否之後需要考照掛車牌相關的 更可能電自也需要保強制險 都是未知數 至少 如果有了 可以讓用路人或者是駕駛人更有保障
也是件好事不是嗎?

傘下人.天旋 wrote:
會有相關的罰款...(恕刪)

第71條
慢車證照,未隨身攜帶者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰。

第72條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,並責令限期安裝或改正。

cbeck wrote:
第71條
慢車證照,...(恕刪)


大大這題考倒小的了
這條法規小的有上交通部去了解一下了所以意思是說
電自 電輔 人力 獸力等等的慢速車輛需要有所謂的慢車證照??才准上路騎乘的意思?這樣連腳踏車也都要這證照才准上路是這樣?

傘下人.天旋 wrote:
大大這題考倒小的了...(恕刪)

應該是規定要有證的就要帶(電輔、電自、三輪以上慢車),沒規定要有證的就不用。
您好,魯妹我最近因為跟老公兩人的機車都已經有點快不行了(都是有12年左右的車了),想要先淘汰一台,換電動車。本來是有想gogoro,但是資訊越看越多覺得好像還是不太妥當,怕買了之後後續的成本很高,考量我自己的用途主要就是上下班騎乘(距離約1.5公里/單程),所以去看了附近的電動自行車店家(永昌),試騎了圓匯的CR-A8城市遊俠(忘了是第幾代的,但應該就是最新的)、綠捷電(好像是大陸雅迪在台灣的公司?有錯請指正)、光陽的,還有威勝的(這幾家的型號我都忘了@@),整體而言是覺得比較喜歡CR-A8,包含外型、車子騎起來的感覺以及功能等,本來是想買了啦,可是身邊又有家人說花39800買這樣的車怎麼會值得阿blablablabl,又忍不住卻步了。

網路上看到您的分享文,想說您已經買一年了,可否分享一下這一年下來騎乘的感覺?是否有什麼問題、優缺點等等。我們是第一次接觸電動車/電動自行車,所以總是擔心這錢一投資下去,會不會不值得。請您不吝分享經驗,謝謝!


nrohwife wrote:
您好,魯妹我最近因...(恕刪)

仔細看內文,樓主的前一台電自只騎了1年半就換車了,市面上大部分的電自用的都是差不多的零件組的,補助後同樣的錢建議還是買綠牌電車比較可靠。
電動車最擔心的是電池,大廠的最少二年保,也有三年保的可以加價到4年保,也有按月付的省下的錢大約可以租5年電池,5年內都不用擔心電池損壞,要買以前一定要問店家電池保固多久。
感謝回文。想詢問您所說的綠牌是什麼意思?

cbeck wrote:


仔細看內文,樓主...(恕刪)

nrohwife wrote:
您好,魯妹我最近因...(恕刪)


1.5公里其實可以考慮騎腳踏車了
可以運動又省錢
時間也不會差異太大
nrohwife wrote:
感謝回文。想詢問您...(恕刪)

輕型電動機車,比一般電動自行車貴一些,但是補助比較多,所以有些型號買起來還比你那台39000便宜。
因為是機車,要保強制險載安全帽,有些人覺得是缺點,也有人覺得比較有保障。
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