Gogoro模式會成功嗎 ?? (第3頁)

bigandy.gm

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21樓

2016-09-14 12:18

jack0101 wrote:
我知道我是指別家...(恕刪)

換電池的最大意義就是提昇續航力，騎到哪換到哪啊
如果還要拿回家自己換，那好像拿回家自己充就好了吧？還省買一組電池錢

市面上早就有很多可抽換電池的電動機車了啊，光陽跟中華都有
你有興趣隨購車多買一組電池廠商應該會很開心

LOG109

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22樓

2016-09-14 12:25

ray1259bb wrote:
讀過電機的會特別好...(恕刪)

不要在嚇它們了不是有篇說了打折下來要4萬左右

aoc825

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23樓

2016-09-14 12:35

過幾年後
還存在至少不是失敗

成功的定義?
要像T牌神車那樣滿街跑深刻人心才算嗎?

AKIRA2010

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24樓

2016-09-14 12:43

jack0101 wrote:
Gogoro會成功...(恕刪)

您是直接複製貼上嗎????

買街都是????

sdeva

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25樓

2016-09-14 12:45

台灣品牌在台灣很難成功，最好是先在國外紅了再掛國外品牌回台賣，保證一堆人搶著要。

sdeva

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26樓

2016-09-14 12:45

台灣品牌在台灣很難成功，最好是先在國外紅了再掛國外品牌回台賣，保證一堆人搶著要。

rx7-94137

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27樓

2016-09-14 12:52

比起其他電動車算多了
土城-新店上下班
路上可以遇到10台以上

電光老騎士

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28樓

2016-09-14 12:57

aoc825 wrote:
過幾年後還存在 ...(恕刪)

怎麼G粉都忘了一件事？

GGR目前資費方案還勉強可以被一部份人接受是建立在目前低電價的基礎上，電業自由化已經啟動，未來發電市場自由化後，電價只會上漲，更會拉大與油車的使用價差！

睿能想一條龍？不受制於人？那就得自己跳進去發電市場！

電光老騎士

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29樓

2016-09-14 13:05

bluecat74 wrote:
GORORO其實浪...(恕刪)

如果單以行駛耗能來看，台灣機車平均年行駛里程4500不到，以等效油耗換算，其實GGR燃料消耗約只有油車的1/8……

放肆的精靈

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30樓

2016-09-14 13:05

別棟樓有講電機馬達掛了，花了6萬吧。機車界LV.