roye1 wrote:
如果是無刷馬達，他賣...(恕刪)
鉛酸若是順順騎，不滿把亂騎，不要持續大電流放電的狀況下，維持好的充電習慣，大約可以撐2年或是5000公里吧？
鉛酸要換電池還算簡單，只要蓋子打開，舊的拆下，原順序裝上接頭就好，連我這種三腳貓功夫都能應付自如的。
中午結束板橋行程，決定不叫救援，自立自強，用EM80分兩次將電池取下載回三重公司，最後一趟牽沒有電池的EVT4000e突然覺得好輕鬆，如釋重負。
在無法判定電池明明有電卻因為壓降過大而顧路，只要有顧路，就覺得鉛酸是很可怕的負擔，寧願改成鋰電池顧路也不用這麼累。
只要爬坡你不滿把也不行。想順順騎都很難，鉛酸上橋就掛點，所以才想改鋰電。
golden888 wrote:
鉛酸若是順順騎，不滿...(恕刪)
roye1 wrote:這是因為你的鉛酸不是四顆都是一致的電壓，有的舊的快不行了，雖然可以騎，但不適合大力催，一全把出力時，就會壓降太大，控制器以為電池低壓沒電，就會進入保護模式，不讓你騎的。
問題是太重了！上個月...(恕刪)
若是四顆都是新電池，足電壓的，絕對是可以一路滿把的讓你騎，但還是不建議這樣騎。
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