國內發電概況..電動車真環保嗎? (第3頁)

alexis8351
個人積分：276分
文章編號：61445826

276分

21樓

2016-08-29 1:11

台灣的發電根本不健康也不環保!!!電動車也真倒霉,這樣也能中鎗！

火力發電=挖媒→運送台灣→燃燒變電那煤渣怎麼處理,只能挖洞填掉,那一代區域的土地不能耕作,更不能建設.....
太陽能看來是最環保,可是汐晶圓....請看 https://www.youtube.com/watch?v=qPBsqmO2qFg

風力發電水力發電我就沒什麼研究了...

至於核能發電我就算有研究,也不予置評.....

revive

revive
個人積分：75分
文章編號：61445878

75分

22樓

2016-08-29 1:25

電池技術過幾年應該就更先進了，現在特斯拉的電動車台北到高雄不用充電，進步很大了～

richliu

richliu
個人積分：75分
文章編號：61446080

75分

23樓

2016-08-29 2:24

電力組成要環保也很難

第一, 電是送進電網無所謂綠能或是火力
第二, 即使是風力強的冬天綠能也不太給力
第三, 電源轉換效率太差

所以期待電動車環保, 不如說那是有錢屌絲說自己環保的安慰劑

要環保, 發電比例核電愈多會相對環保

lordkon

lordkon
個人積分：28080分
文章編號：61446127

28080分

24樓

2016-08-29 2:41

以能源效率來看

電動車一定環保80%以上的效率

內然機只有25%

以電池來說
電動車鋰電池比內然機採用的鉛蓄電池環保多很多

closer0616

closer0616
個人積分：2318分
文章編號：61446169

2318分

25樓

2016-08-29 3:10

richliu wrote:
電力組成要環保也很難

第一, 電是送進電網無所謂綠能或是火力
第二, 即使是風力強的冬天綠能也不太給力
第三, 電源轉換效率太差

所以期待電動車環保, 不如說那是有錢屌絲說自己環保的安慰劑

要環保, 發電比例核電愈多會相對環保(恕刪)

請不要再說核電環保了核電當然有優點

重點是核廢料放哪儲存? 對環境的破壞安全性

以及日後封存的問題跟金錢都是你看不見的

如果發生像福島汙染怎麼辦不要跟我說不可能

現實就發生了

核電多的環保

前提是要沒有核廢料跟沒有輻射外洩的問題

daijobu2013

daijobu2013
個人積分：111分
文章編號：61446349

111分

26樓

2016-08-29 6:13

問題是咱們寶島台灣的電都是用火力發電換來的

有統計資料嗎？
一台車跑一公里所耗的油
一台電動車跑一公里所耗的電，發這電所需要的油

Strong_wl

Strong_wl
個人積分：8分
文章編號：61446451

8分

27樓

2016-08-29 7:11

daijobu2013 wrote:
問題是咱們寶島台灣...(恕刪)

這個統計資料要精算的話項目太多了，變數也太多了。
但一個很簡單的比較如下：
目前號稱最省油的機車約50KM/L， 1公升92汽油約23元
目前號稱充飽電約1度的續航力也是約50KM，1度電的價格<3元

這樣的差異應該夠明顯了吧。

至尊星

至尊星
個人積分：1907分
文章編號：61446494

1907分

28樓

2016-08-29 7:25

環不環保應該是看，污染量的。
電動車污染還是比較少的

KAZZ.

KAZZ.
個人積分：597分
文章編號：61446558

597分

29樓

2016-08-29 7:48

建議在谷歌搜尋關鍵字"新加坡特斯拉罰"，就會發現其實對

比歐美，甚至說歐洲來說，電動車的確在非這些地區，本該考量

到發電方式及成本，另外，還要加上空汙問題，如果一個國家無

法有幾%以上的綠色發電效率，那麼如果硬是將國內的車輛都轉成

電動車，那能源消耗及汙染會比汽、柴油還要嚴重，大家僅是看到

電動車的耗能，而未發現電力的源頭及中間傳輸的消耗，我個人

是認為國內最該優先發展的是氫能源電池，不用改變加油習慣，而

且技術上對台灣是可行的，現在才來跟風人家純電動、油電混合已

經有點晚了，技術專利都在人家手上。

autio

autio
個人積分：31分
文章編號：61446570

31分

30樓

2016-08-29 7:51

電動車是將發電產生的汙染集中管理
其中有部分是分散的綠屋頂提供的電力
燃油車是隨處將汙染分享給你我，走到哪分享到哪
長遠來看
電動車算是相對較環保的
但大家看的其實還是成本，誰管你環不環保