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鈦酸鋰目前能用嗎?


鈦酸鋰鼓氣的問題應該沒完全解決的樣子

最近一些新出廠的硬殼鈦酸鋰甚至還裝載放氣螺孔

這代表鈦酸鋰的壽命需要時常的維護才能到達


依小弟的經驗猜測 要實現快充 鐵鋰或三元也可以辦得到

因為鋰電都有一小段電壓區間,以大電流充電時發熱較小且不太影響壽命

如果輔以電池散熱系統,充電倍率也會更好

但電蕊廠很不想要一般人知道這樣的充電眉角

以下的閃充巴士用的是三元

快速充電巴士










showermin wrote:
以下的閃充巴士用的是三元

快速充電巴士...(恕刪)


如果您會看原文, 您會發現裡面說

The batteries, too, are optimized for the purpose. Their anodes are composed not of carbon but of nanocrystals made of a compound of lithium and titanium. The much greater surface area offered by the nanocrystals facilitates fast charging; the tradeoff for this is a lower voltage per cell.

200% 是在說鈦酸鋰電池......

謠言真的散播很快
大陸電動車論壇 前陣子在團購東芝鈦酸鋰20A 人民幣35,不知是二手還是拆機的 看使用心得還蠻不錯的 現在漲到50
鈦酸鋰能量密度太低了 , 就算量產價格降低 , 也不可能會廣泛應用在機動車上 , 太陽能/風力發電之類的還比較可能
kimouser64 wrote:
大陸電動車論壇 前陣子在團購東芝鈦酸鋰20A 人民幣35,不知是二手還是拆機的 看使用心得還蠻不錯的 現在漲到50


這種價格應該是二手
不過不是一般的二手
而是從大巴拆下來的
或次級品

以小型電動車來說
這樣應該也是夠

可是最大問題是它體積太大
我以前問過
只有20ah的鈦酸鋰
我的小電自踏板下的電池倉就放不下了

郭晡 wrote:
如果您會看原文, 您...(恕刪)


s大說的三元是正極材料, 您說的鈦酸鋰是負極材料。。。都沒錯。
淘寶看到另外一家 圓筒的 能量比更低 都比鉛酸重了 不過其他性能大勝鉛酸 想買5個來代替車子的鉛酸
woowoo552001 wrote:
這種價格應該是二手...(恕刪)
kimouser64 wrote:
2016-11-19 14:12 by kimouser64
淘寶看到另外一家 圓筒的 能量比更低 都比鉛酸重了 不過其他性能大勝鉛酸 想買5個來代替車子的鉛酸


新能源電池 最大特色就是"大電流充放電"+"長壽命"
所以
加買大電流充電器來體驗一下快充
是必要的

車子扭力及速度都會提升
可是要注意
瞬間電流比鉛酸大很多
原接頭及電線的耐受度都要考慮


timeriver235 wrote:
鈦酸鋰模組體積 350*180*120 (MM) GOGORO ????

不確定你的鈦酸鋰模組有沒有含保護設計
gogoro的單一電池栓裡面是120顆18650,因組裝關係把電池芯視同長方體
單算電池體積的話應該是 18mm(2r)*18mm(2r)*65mm(h)* 120顆
新希亞 wrote:
我們是活在平行時空...(恕刪)



老實說不想打你臉

磷酸鐵鋰電池(LiFePO4)

你的國中理化老師應該在哭泣了

連組成分子中文都能亂寫來路不明的電池 使用還真要有莫大的勇氣

鈦酸鋰英文名Lithium titanate 別稱氧化鈦鋰化學式Li2TiO3

推銷請用心點
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