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[6/13更新]什麼? Gostation的密度已經超越中油直營!!!!

CUFOX

CUFOX
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21樓

2016-04-06 0:22

janicechen222 wrote:

(1)截至今年2月底，全台共有162個GoStation
上gogoro官網看目前已經增加到175個GoStation，同時也查六縣市的中油直營站數目是168個，也就是說在六縣市當中gogoro密度已經超過中油直營了

跟中油直營站比沒意義啊，汽油車又不是只能去那裡加油。

北桃竹加油站總數約750，就算把現在建設中的都建好，密度還是不到4分之一。
且GOGORO續航力是一般機車的一半，單位距離補充能源的次數是雙倍。

也就是說，目前建設中的換電站都建好後，數量至少還要再增加7倍，
為了補充能源的通勤量才壓到與汽油車相當的水準。

kevinwei7
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22樓

2016-04-06 0:25

這種語意不清容易誤導的標題及發文,竟然可以存活這麼久?

dcyan

dcyan
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23樓

2016-04-06 0:38

中南部何時有呢？還是因為根本無法做到那麼多量出來?

憂閒

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24樓

2016-04-06 1:01

我覺得普及率及妥善率跟維修成本都有待觀察

拿之前PHS來說-一般都是先普及北部及中/南部大城市

然後再慢慢擴展開來-但...龐大的資金壓力隨後就來

再來就是產品優勢是否能持續-中途又殺出程咬金.....

我覺得不論是哪一種產品要普及-政府一定要支持-不然真的很難

小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon

sinjo

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25樓

2016-04-06 1:02

因為加油站又不能亂蓋
汽油車幾十年下來，能蓋的加油站就是那樣多
蓋得太偏僻，又容易倒閉...
這就是電動車的優點，若有心要發展電力站
可以比汽油車還要方便。

sinjo

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26樓

2016-04-06 1:10

終極書僮 wrote:
在市區花同樣的錢我可以買台加滿油跑200km的機車
為什麼要去買台換完電池後跑不到100km的電動機車呢?

再者像我這種熱愛機車旅遊的玩家
今天心血來潮想去南方澳想去跑北橫想走西濱到新竹的風情海岸走走
哇不行因為騎到一半就顧路了

我新勁戰三代，加滿跑140KM是極限了
200KM的車是？

購買Gogoro電池月租後，換電池又不用再多繳錢
也就是說，你電力剩不到五成，經過電力站就順便換一下
就跟如果中油推出899加到滿方案，你會等油見底再去？

最後一個問題就是... 手機會顯示你還能跑多遠
基本上就跟看儀表板差不多。

filkluprs
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27樓

2016-04-06 1:14

sinjo wrote:
我新勁戰三代，加滿跑140KM是極限了
200KM的車是？

坦白說，你的勁戰三代該檢查了

小第125cc老車，油箱6L加滿可跑210KM以上跟呼吸一樣簡單阿
跑郊區長途還可以破240KM勒

版上隨便問也一堆油耗超過35KM/L的機車吧

如果你是騎300cc以上重機就當我沒講

Pussycat

Pussycat
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28樓

2016-04-06 1:20

中森 wrote:
看成Gas station
想說瓦斯車這麼普及

等等...你該不會以為加油站的英文不一樣吧...

台灣驗車法規全世界最無理

sinjo

sinjo
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29樓

2016-04-06 1:22

filkluprs wrote:
版上隨便問也一堆油耗35KM/L的機車吧

都正常啊
聽你這麼一說，剛去查了一下
普遍結果都是平均油耗約30km/L

軍風花武
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30樓

2016-04-06 1:33

樂見Gostation密度越來越高,
這樣gogoro的車主可以跑得更遠

但密度越高隨之而來的是各Gostation的建置及維護成本,
以月租費當主要營收來源,能打平Gostation的成本嗎?
這還不包含人事, 電池, 各大門市的月租, 水電等成本......

依這種燒錢的速度, 能燒多久

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