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gogoro 如果電池被破解會有更多人買嗎?

gogoro 換電池機制,車子不怕被偷,只是市場規模還小,有一天普及後,反而是消費者最方便最佳的選擇,目前車價太貴,里程成本頗高,是最大問題。

hector958 wrote:
恩恩, 說得很好,你應該壓根就不是GOGORO潛在客戶。

BUT
你這麼主動熱烈關切GOGORO,還要特地登入上網發文一篇又一篇的討論GOGORO,看來你已經從非潛在客戶變成潛在客戶了。
不然這麼積極參與討論幹嘛?
恩恩......
你是怎麼被GOGORO影響的?我很好奇。...(恕刪)


所以我到底是不是ggr的潛在客戶呢?

我覺得我不是啦!從我一篇又一篇的討論提出我的想法,對這台車的看法,對定價的意見,大概就能看得出來,但也只是單純討論而已~
要說積極參與的話,檔車、國產車價、ARTC之類的,我可能更熱衷~

我覺得相較於油車,電車要打進既有的機車市場,消費者已經習慣了好幾十年的使用模式,本來就有難度!如果高層沒有一些策略,路會更難走吧!但也別覺得「批評」就等於「打壓」啦!這些批評有可能都代表部份潛在客戶的心聲,高層不想知道這些事嗎?而且還是免費的耶!
從另一個角度,如果一篇文章出來,回文只有兩三篇,那才是高層該擔心的事不是嗎?這表示鄉民連討論都懶了呢!
女生教我的事 wrote:
gogoro 雖然是...(恕刪)


問問那些買iPhone的人
會因為可以jb而買嗎?

還是喜歡ios本身呢?
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
原本睿能預定目標⋯一年內賣一萬台

目前雙北從500到每月700台,並且月銷量成長中
光靠雙北應該就能達成目標了⋯

再加上桃園、新竹即將開始
你說他賣得好不好
路很難走?

到是可以出個可以自行充電的版本
但電池無法共用
電池採固定式
且無法再改裝回交換式的系統
以杜絕日後偷調換電池事件

chentcj wrote:
gogoro 換電池機制,車子不怕被偷...(恕刪)


我曾經也這麼認為,電池有被管控,
車子被偷的機率會比較低,畢竟要弄到能騎非常麻煩。

可是以殺肉價值來說,等車子賣的數量多了,
被偷的機率就會開始上升。如果有人車子撞了,
不想花幾萬在原廠換車架的話,維修殺肉市場有人下單就會有人偷。
gogoro這種車款 唯一不便的充電站問題
如果gogoro與加油站合作 說不定會讓gogoro銷售變好
像gogoro充電站大多蓋北部居多 但離開北部 沒電就掛在路邊 就完了
在來 以我的觀點 gogoro的車確實做得很不錯 唯一最大問題是零件價格
gogoro的車確實在一些觀感上像是精品車 但如果進廠維修更換零件恐怕會讓人吐血
如果真的有商人願意開發gogoro的車子產品
銷售不好反而是賠本 應該很少會有商人會願意做賠本生意

hector958 wrote:
你的意見不但更具有客觀性也更有意義。...(恕刪)

我的意見客不客觀、有沒有意義,我想不重要啦!我又不是什麼咖,只是路人甲而已~

不過這台車真的沒讓我有試乘的衝動…
sb250出來後,我去試乘的可能性還比較高呢!我是檔車控,電子羊的外型已經讓我冷一半了…
我認為我是錢在口袋的客戶

我是因為以下三點不買
1.座墊小
2.月租高:行動成本(油1:電4)持續增加中
3.無在家充電模組

abor66 wrote:
我認為我是錢在口袋的客戶

我是因為以下三點不買
1.座墊小
2.月租高:行動成本(油1:電4)持續增加中
3.無在家充電模組


台灣不只GOGORO一家電動機車喔,歡迎你加入電動機車行列,其他各家如光陽山葉冠美中華三陽其昜.....幾乎都有符合你三點要求的車。

1.座墊大
2.免月租
3.可家充

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