GOGORO是精品根本不是交通工具台灣願意把GOGORO當作交通工具人太少了只有倒的份一台機車卻用最頂尖的科技去作價格只能反應現實面鋁合金一體成形車架一撞就全毀任何零件都是貴沒辦法了...........只有倒
他們走的是精品路線,沒什麼不好啊!!不用批評得一文不值吧!!Vespa也是走精品路線,150CC就要13萬,買的人也不少。為何台灣不能出個精品電動車,台灣自己人都批評的那麼爛,國外的人會買嗎??台灣如果可以多個驕傲不是也很好...
1.走精品路線有何不可.但要有實力.不是自己說是精品就可以賣精品價2.用鋁合金造成車架是很好.但要看設計功力.設計的不好就像廢鐵3.小車身小輪胎配上高扭力高速行駛真的是在玩命4.vesps累積幾十年造車實力.況且全車身鋼板沖壓焊接而成.強度很高.成本確實較高這家公司暫時不會倒閉他們才不在意消費者要的是什麼.他們在意的是1.股票上市2.車賣貴.綁規格.月租費也貴.這樣的經營模式投資者最愛.相信有很多國內外財團有意投資3.政府高額補助款4.政府單位大量採購
我相信GOGORO會做得起來也希望他能做得起來至少對環境是個不小的改善讓我重新選擇兩輪交通工具的話我就保留紅牌跟GOGORO白牌跟充電機車都可以不要網路一堆酸文都是在嫌價錢貴如果一台只賣三萬應該就不會有那嗎多酸文了任何商品都有它的價值用途跟市場不想買也沒必要一直酸他希望不要太久市區街道環境能因他有所改變樂觀其成
先不管車價到底賣多少光就這2點我是絕對不買單1電比油貴2置物空間少酷炫外觀熱潮過去後終究看的是實際面自我感覺良好的車主們早點醒醒吧到底為什麼要花比油錢還貴的月租費去騎一個不舒適也沒便利性的東西(因為潮?)回覆樓上有人說去試乘之後就知道了我就是試乘之後才完全打銷購買念頭