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gogoro車禍斷車架之我見


shibuy wrote:
2.每公里費用太高(現今電池科技尚未突破)



糾正你這點 用電池其實比吃油便宜 是GOGORO的行銷策略

讓每公里平均花費墊到這麼高

第一天註冊發文 跟匿名舉報也差不多了 不管你的言論多麼正向

也會讓人懷疑你的動機 不管是自摔還是有碰撞 那個

鋁合金的車架真的是不及格 如果是因為擠壓潰縮那至少還有

緩衝空間 直接斷裂 這應力結構一定不合格 我想這車的安全性

我打上一個很大的問號
kalinka520 wrote:
這剛好可以做車台強度...(恕刪)
說的好,肋骨都不見了,應該是減重計畫都減掉了,所以一根都沒有,原廠應該要自己測試一下破壞測試,做了嗎?沒有趕快做吧!別一件產品出來,變成收攤,就麻煩了!加油吧!
TIRURU wrote:
Re: [問卦] ...(恕刪)


是壓鑄沒錯,結構設計的很馬虎,完全沒補強,台灣是都沒人了嗎?
隨便一張辦公椅的椅腳強度都比他的車架強 (也是diecasting)信不信?
辦公椅腳靜力測試標準 1000KG
(設計一個零件,要依照安全標準,這樣設計真的太草率,尤其是在有危險性的交通工具,讓人無法認同原諒)

斷裂後導致摔車比較可能
若隨便摔一下就能斷裂,騎乘中更可能隨時斷裂

另外那圓圈是頂針,頂柱,頂出銷的位置,壓鑄脫模頂出用

不是故意找gogoro麻煩,我也不再機車相關產業 只是就事論事
Grr,cpk,田口,fema,品質手法加減做,有利無弊。
哈!cruz543大大
我覺得你並沒有找gogoro麻煩阿
因為如果真的設計上有問題那就應該要修正
消費者當然希望買到更好沒問題的車
哈!venlen大大
我真的希望01可以理性平和的討論的平台拉!
這真的就是我註冊的原因拉!
另外車架如果有問題就應該修正
鋁合金還分很多種的 強度那麼差 可能是用6000系列的鋁合金製作的車架

1000系列至少含99%(重量百分比)的鋁。
2000系列銅合金,強度媲美鋼。以前稱為杜拉鋁,是常用的航太合金,但容易受到粒間腐蝕,逐漸被7000系列取代。
3000系列錳合金,有加工硬化。
4000系列矽合金,亦稱為矽鋁明。
5000系列鎂合金,可解決加工硬化,強度媲美鋼鐵。
6000系列鎂矽合金,易於加工,可沉積硬化,得到的強度不是很高。
7000系列鋅合金,可析出硬化,在所有鋁合金中有最高強度。
8000系列混合。
我目前的看法是這樣啦,這種車是精品

只能騎騎家裡附近買買菜,因為不論再怎麼護航,他就是這種性質的車

所以如果真的要買來騎,還是路邊騎帥不騎快就好,因為他輕不耐撞,加速也不快,制動方面也頗怪

真的要買就跟騎腳踏車一樣,小心騎最重要,生命值錢多了

這種車跟我隔壁阿婆騎的電動腳踏車一樣東西,我問阿婆,阿婆也是說可以自行買一個電池替換

和gogoro 顧顧路是一樣的

有錢就買gogoro, 沒錢就買一般家用可充電的就好了

我自己是滿想買台電動腳踏車代步的

shibuy wrote:
以下從車主youtube...(恕刪)


GO GO RO 這玩意可以上月球您相信嗎?

肯定可以的~

NASA應該要購買才對呀
mrlin1111 wrote:
鋁合金還分很多種的...(恕刪)


都不是 你寫的是擠型用鋁料強度 楊氏係數 彈性模數 斷裂強度..等,都比壓鑄用鋁料高
壓鑄用鋁 日本牌號 ADC 10 /12 or ASTM A356/A360/A380(約等於 ADC12)
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