Apachen wrote:
是車有問題還是人有問題?...(恕刪)
是工業設計沒有考慮到Mistake-proofing的問題
kofno1k wrote:
其實 GGR 可以看作是一台智慧型手機，有時遇到系統衝突或不明錯誤只要釋放記憶體，重新開機都可以解決。...(恕刪)
你知道車規的安全性要求遠高於3C嗎？
你知道電裝系統就是安規穩定性完全整死納智捷嗎？
手機講到一半可以當機，汽車開到一半當機會像看電影，飛機飛到一半當機會有全新的人生。
汽車也還沒有航太要求那麼高，但一家只設計過手機的公司來設計動力交通，而且第一炮就想玩大動力，別人的命不用錢。
你知道為什麼很多成車廠，包含TOYOTA、BENZ、BMW都直接採用BOSCH或Denso的電裝嗎？
省成本？BENZ也在省成本？！
誰說電動車不會壞，就算傳統油車，電系出狀況也是最惱人的，油車的電系相對電動車還簡單的，一般電動車的電系相對GOGORO也算簡單的。GOGORO電系綁東綁西、鎖東鎖西，一個簡單的誤觸發就好玩了，可不是一般電動車供電中斷這麼簡單而已。
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