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gogoro 要如何獲利?

請問你怎麼知道燒錢呢?

你說一個月4000萬,未來會燒更多,所以一個月不只燒4000萬,

一年要賠多少啊????

我是相信殺頭的生意有人做,賠錢生意沒有人做啦

如果你是老闆,已經賠錢了,你的產品還會降價賣嗎?

如果是我,我會直接收起來,而且也不用再去擔心這個月燒多少錢了,

生意做前幾個月就知道未來了,如果真的燒錢的話,你還想玩多久

我是不懂電動摩拖車,那一個技術或零件可以賣的那麼貴啦(一台12萬也)

如果有人知道可以告知一下

我覺得他吧充電站的成本分擔每台摩拖車算進去了

所以等他賣的量起來的時候,一台的利潤是暴利

只怕他的量賣不起來
GGR 感覺還是用HTC的舊時代思維在思考定價.

公司以為自己算的很精. 其實消費者算的更精.

HTC的衰敗. 從機海策略開始. 每況愈下. (扯遠了~)

可考慮使用破壞式創新. 先建立廣大客群和口碑. 並讓消費者對品牌產生黏著力.

再慢慢推出系列商品. 增加獲利.

ex: 搭配GGR的安全帽.有特別功能...etc.


一個新的品牌. 連消費者都沒建立起來. 一直用傳統的思維在訂價.

品牌成立之初就已經註定失敗.

sram wrote:
請問你怎麼知道燒錢...(恕刪)


我看新聞的啊,
新聞滴這啦.
免充電Gogoro 卯上中華車

事實上,Gogoro來頭不小,
除操盤手陸學森外,
潤泰集團總裁尹衍樑與宏達電董事長王雪紅都有參與投資,
成立3年來已燒掉一個資本額5000萬美元,
大股東今年初再注資1億美元,
未來至少再增資5000萬美元。

5000萬美元*匯率32=160000萬台幣=16億台幣
燒掉16億台幣/36個月(3年)=燒掉4444萬台幣/月.
獲利不獲利是關你啥事?

你是股東還是酸民?酸民無誤
與其討論如何獲利,還不如討論何時會結束,現有的車主雖不多,但該如合讓車子有機會繼續行走,且購的到必要之零件~
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
樓主發文紀錄很關心ggr喔~!!

沒有其他好奇的事物了嗎?
不知道大家記不記得,前兩三年,有一間鼎力,做了台800cc 美式機車出來賣,賣沒多久,公司就消失了...

那些買了這台車的,瞬間變孤兒,後續維修都不知道要怎麼辦了。很多人也是怕,以Gororo目前的營運模式,只能吸引小眾市場,要怎麼撐下去,能撐多久,這其實是蠻實際的顧慮呀。

PuddingDora wrote:
樓主發文紀錄很關心ggr...(恕刪)


你也很關心我啊,
謝謝你的關心.

GOGORO都沒感謝我.

旋 馬 wrote:
以gogoro燒錢...(恕刪)

不難
開放電池販賣及使用權給各家電動機車廠商
收取權利金

把從消費者身上賺到的錢蓋充電站
等充電站普及後獨佔市場

旋 馬 wrote:
我看新聞的啊,新聞...(恕刪)


希望金管會多注意注意資金流向
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