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今年去墾丁, 想不到租電動機車的店到處都是.

eagleeagle wrote:
我上面已經說過了,...(恕刪)

如果有看完我說的,相信也知道我不針對車種。
只是該有的管理自然要有,訂出一套遊戲規則,不符合參與資格的人很抱歉就不能參與遊戲,不能因為觀光利益考量無限上綱。
這種旅遊景點的事情,騎電動車只能當腳穿旱冰鞋玩玩。旱冰鞋在馬路上出事情的也很多的。

更推而廣之,去登山,去高山滑雪,那更是一團亂象了,自己摔倒,把別人也帶倒的比比皆是。

顯然,高山滑雪場,自己要對自己負責,也要注意不要被別人撞了。

旅遊娛樂場所,賺錢還是第一嘛。賺不了錢,不是直接賺錢的人,抽象地說,也會大批因賺不了錢而失業要命的。


所以說,華人不太會思維,事情的變通的彈性拿捏不好。

最常見的,華人官僚處理事情,難以合理變通處理。如果可以變通的話,華人又會亂變通。
2012年去十分時就有電動機車和油車出租了
昨天又到十分時,機車全改成電動車了
不外乎是為了法規問題,想多賺點錢
電動機車是不用駕照就能上路的,
不說大陸客和外國人,連國高中生也騎
反正多出一台就多賺一台的錢。
切十分也不大,你能騎到那。。。
台灣人為了自己賺錢只會想著如何"規避"法律
而不是遵守法律
也難怪滿街攤販、到處違規停車
自私心高過道德良知

本應是人民保母的警察也因畏懼地方勢力(例如中部某位曾經盜採砂石、貪汙、持有槍械的顏姓"民意代表")不敢積極執法
只敢得過且過、睜一隻眼、閉一隻眼,坐領高薪.............

憂國憂民如小弟我
每每感嘆台灣何時才能追上鄰近的先進國家---日本
哀....................
看來此生無望...................

matias wrote:
憂國憂民如小弟我
每每感嘆台灣何時才能追上鄰近的先進國家---日本
哀....................


這段留言,充斥著情感類用詞,而缺乏理智的探討.這就是人缺乏能力的表現.

智者說,要知己知彼.

那麼,日本人是如何看華人的呢?日本人認為自己與華人最大的區別是,華人喜愛認假,日本人喜愛認真.

在本人看來,日本人比華人認真一點不假.當然,日本人認真的程度,比本人還是差太多了.

當然,在這裡,本人不想多談論日本人是如何認假的.只談論華人是如何認假的.

華人認假到什麼程度?比如說,老共曾救過老蔣三次性命.但老蔣卻全部倒打一耙,向老共反捅一刀,讓老共猝不及防.

哪個台灣人能說清楚這三件事情?

如果台灣人說不清楚,那麼,對老共來說,某個選項一定是存在的.那就是以血換血,以牙換牙.
大陸人以「比例」來說 會騎車的遠低於台灣,至少目前還是如此。雖然近幾年大陸好像有比較放寬機車,所以電動機車多了不少。
另外香港 會騎的人更少,而香港自由行的人數應該多於大陸

是不是大陸人不是重點,只是因為現在陸客+港客很多,加上語言相通,自由行租車到處跑對他們來說很方便,所以租車的可能有很多大陸人跟香港人,當然本地人應該也不少
重點是觀光客的確有不少可能不太會騎車的

因此我認為租賃電動機車必須限速,本地人有駕照的才能租高速的機車
一般觀光客 出來玩 安全第一,除非有重機駕照,不然只能出租限速25公里以下的電動自行車
我誰呀,我瑪爾Gy耶!

瑪爾Gy wrote:
出租限速25公里以下的電動自行車...(恕刪)

出事的都是這種車,有沒有解限速不知道
不過從沒騎過車的,時速25也會發生事故
在路上跑的交通工具,本來就該管理
租車業者自己都有,上號碼牌管理
這種地方算特例,不過也放大了
電自無照又不用安全帽的重大問題
出事率高又沒防護,很容易受重傷
eagleeagle wrote:
笑死人了!我天天騎...(恕刪)


隨便你說阿

本人就是墾丁人請問你有什麼意見

我每天都出去恆春買東西補貨你管我要出去幾次看幾次車禍

我住墾丁時間多還是你?

我家就是開民宿常常幫客人介紹租電動車的

業者都會自己說他們車子被撞的怎樣

客人每次車禍我還要免費載他去醫院換藥

不相信是你家的事

我家自己也有提供電動車在給客人使用

看他們連上車都不怎會還騙我說有騎過

還不熟交通規則勒

最好基本的紅綠燈看不懂啦

每天在路上看到陸客騎電動車闖紅燈的次數都比台灣人多

有時在路上還會看到自己房客的陸客在闖紅燈

不用說什麼啦

你隨便問當地人就知道車禍率高不高啦

或是問墾丁專門跑一日遊的司機也可以啦

他們還可以跟你說哪邊是每天幾乎必撞的點

有些景點還撞到他們在等客人回來時看到陸客騎電動車來時

司機還會互相在打賭這個等等會不會撞進水溝

我家自己就常遇到了更不用說整個墾丁的數量啦

in2002 wrote:
隨便你說阿本人就是...(恕刪)


這個事情,本人以前曾與IN大談論過。
IN大說許多陸客會騎機車。讓本人很奇怪。因為按照本人理解,這種陸客通常是不會騎機車的。所以,IN大說陸客有許多會騎,讓本人還很奇怪。

大陸人騎腳踏車應該都會的。作為陸客這種收入水平,應大多沒騎過機車和電動機車。說陸客大多會開汽車,那倒讓本人可以相信。

這種遊客,也沒啥正經的事情。大概台灣馬路窄,所以自行車會亂闖吧。有一句話應該不錯。大陸遊客還不太注意自己的旅遊形象,忘乎所以。

大陸出境遊客,大陸官方還專門給他們辦禮儀課,即教授遊客須知。這是需要時間的。總之,情況在改善。前些年更糟糕。大概與台灣遊客三十年前很象。
順便一提,老共第三次是如何救了老蔣的性命的。

老蔣抗什麼日?老蔣是被逼抗日的。 說老蔣是在為民族生死存亡而抗日,有許多說不通的地方。說老蔣是在為自己的權力不被日本人侵犯而抗爭,可以成功解釋老蔣所有的行為。

九一八,東北軍張學良不放一槍一彈,就撤軍了。如果沒有老蔣的命令,這叫什麼?那是要軍法論處,格殺勿論的。所以,這個事實可以認定是老蔣執行了不抵抗政策。這倒也罷,反正張學良與日本人打或不打,結果不會有區別。

接著老蔣命令張學良東北軍西北軍差不多一百萬軍隊去剿共。這近一百萬軍隊簡直是被共軍當一百萬隻猴子在耍弄。

詭異的是,反而是中共組織的東北抗日聯軍,在東北與日本人浴血奮戰。

此時,張學良,作為一個東北人,失去自己家鄉的人,執行不抵抗政策的人,張學良的腦仔開始搭住了:這算怎麼回事?這算什麼邏輯?自己這是在幹什麼?我把家鄉丟了,然後老蔣要我去打共軍,根本打不過。反而,共軍卻在自己家鄉松花江畔,卻在與日軍浴血奮戰。

張學良血氣方剛,腦子直接抽筋,直接把老蔣抓起來兵諫了。

國民黨自己內部都擺不平,只能請老共來調停,來救命。 在老共的調停下,老蔣終於同意停止內戰,聯合抗日。

所以,老蔣是被逼抗日的。老蔣只是作為一個符號在領導抗日。中共,才是主導了中國轉向抗戰。並且,領導了一場有力的敵後抗戰。 具體內容,本人就省略不說了。

當然,更別提老蔣這個不會打仗的人,看也看不懂共軍的抗日的戰略戰術。當然,日軍也始終沒有明白過來,共軍是在用什麼戰略戰術手法在與自己打仗。
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