sheepyoung wrote:皮帶,店員沒說價錢,但有提到耐用2萬公里,我相信皮帶這東西不會有多大的差異 機車界皮帶規格&行情我不熟但是如果套用在工程界,兩條外觀看起來差不多,規格差異也只有一咪咪的皮帶,價格卻會有天壤之別(價差高達10倍起跳)
每次看到gogoro又在玩假發文真行銷,實在很想說就讓他們自high就好。偏偏人家後台粗,可以叫一整票人洗台蓋板,死的也你一言我一句說成活的。要這樣玩,台灣都別真的開發商品了,找家設計公司包裝一下大學生的專題,接著就靠大量的行銷來炒。黑的炒成白的,綠的炒成紅的,誰還要踏踏實實做生意,找個有錢的大佬來蓋台就萬事興了。還是那句話,市場需求薄弱,全靠不斷的信心喊話,這種商品遲早會爆。只差爆在誰手上而已。
雙B雙A小牛小蛙小馬也可以嗆消費者嫌貴是不識貨,買不起你家的事,但最起碼高級車貴得有價值,一輛電動機車賣12萬8千&綁月費,再怎麼算都不如買輛普通機車,想怎麼訂價是廠商的權力,賣不出去別怪消費者買不起或不識貨,GGR對我來說就是沒有那個價值,也別辯什麼市場定位不是一般人,速克達機車這種產品如果要定位給"高端或高級消費者",不是幻想太多就是腦筋有問題.
erc wrote:每次看到gogoro...(恕刪)市場需求薄弱,全靠不斷的信心喊話,這種商品遲早會爆。只差爆在誰手上而已。 真的是這樣我就是看他掛牌數連千都不到...不知道這車可以撐幾年 ?加上綁月租 所以...不然我個人是可以支持12.8萬扣除早鳥優惠後跟一台SMAX155 也差不多錢
如影隨行 wrote:其實電動機車本來就...(恕刪) 我也不覺得因為電車 = 便宜會給人家這種錯覺是因為早期一些沒啥技術力的廠商把車拼一拼就賣了品質也不到家 所以長期下來 養成大家的觀念就好比現在有一家錢都刷刷鍋3.0 基本款就要賣400 肯定也被幹翻....