不得不說他的想法很不錯
但你應該雙軌並行
就是可以去換電站換電也可以在家自己充
畢竟台灣不想美國都是透天有車庫可以自己在家充
台灣都是公寓大樓的房子.要自己充電其實還蠻不方便的
只要換電站佈好點. 點夠密集, 其實這台車真的大有可為
且鋰電池也有壽命問題如果讓官方來負責鋰電池的汰舊換新不用消費者自己負擔
這樣跟其他產品的區隔就顯現出來了
車子性能當然也沒問題
但他做錯的一件事就是搞錯會買機車來通勤的客層
把一台應該可以大賣的機車訂價訂到頂天高
在來把車定位為有錢人的玩具
這樣就注定了他的失敗
你要吸引的是那些騎了幾十年的二行程都不肯換車的族群
他都可以一直修一直騎了當然更不可能花12萬買你一台電動車
唉.想想真是可惜了很好的一項產品快被自以為是的老闆給玩殘了
台北/ Steve Lee
stevelee1203 wrote:
但他做錯的一件事就是搞錯會買機車來通勤的客層
把一台應該可以大賣的機車訂價訂到頂天高
當初gogoro在林口龜山桃園地區試騎製造話題，在網路上獲得相當大的迴響，
那次的網路熱烈的反應顯然造成gogoro高層極大的誤判，
認為即使賣128000消費者仍然搶購。
gogoro的換電站可以持續進行，因為換電站在台灣有機會生存並且獲利，
但是gogoro必須以自身品牌或另設公司推出一台四、五萬元以內的電動機車，
雙載爬坡必須有力，平地速度只要六十就夠了。
如果堅持〝消費者買gogoro是犒賞自己〞這種可笑的觀念，最後必定失敗。
主持人問10幾萬的車有多少人會買
結果陸學森回了一大串理念
中間有提到如果1個人買了他們的機車
然後拉朋友來買就可以騎1個月不用錢
拉2個人來買就可以2個月不用錢
拉12個人就可以1年不用錢
然後主持人好像覺得答非所問
說..我想問的是....(略)
這集TVBS看板人物-陸學森,目前網路上只有預告
這不是老鼠會的概念嗎......
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