csc343 wrote:
老實說不懂總是酸政...(恕刪)
老實說
同樣的傷口，總是有人會說有更大的傷口需要醫治
可是面對不公不義的補助金，難道就可以只顧著大的傷口
而忽略小的傷口也正在吸著我們的血嗎
http://www.ettoday.net/news/20150601/514821.htm
2014年11月25日15:37
機車行駛時排碳又排黑煙，最易惹人垢病，台北市政府率先採用能源局補助業者研發旳氫燃料電池機車，每台配備2支金屬儲氫罐，交換費用30元，行駛中排水，但二氧化碳排放為0，續航力定速時可達86公里，不過，行駛市區遇紅綠燈走走停停，續航力降為50公里。環保局表示，廠商提供試騎的15輛氫燃料電池機車將用於環保稽查、工地巡查、土地丈量等業務。
環保局表示，氫燃料電池首創用於機車，金屬容器包覆氫氧化物粉末，相較氣體狀較安全，業者提供的15部試騎機車將停於於市府公務停車場，也會提供交換氣體，試用三個月後評估成效。
負責研發的亞太燃料電池科技專案經理陳建豪表示，氣燃料電池不須充電，而是能源轉換的裝置，將宇宙廣佈的氫氣，透過觸媒轉換成電能，轉換過程唯一排放水，被譽為超級環保的交通工具，賓士及TOYOTA車輛皆己量產，該款氫燃料電池機車時速最快可達60公里。
業者說，量產後機車售價約7萬元，但免燃料稅。陳建豪表示，全球各國多有氫燃料電池的安全使用規範，但台灣沒有，盼政府協助立法。（郭美瑜／台北導）
一個有骨氣的橘子
台灣電動機車都走了數十年才有這地步，氫燃料機車我想在等個十年看看吧。
全球油價大跌的兩面影響
https://anntw.com/articles/20141023-JS2g
https://anntw.com/articles/20141023-JS2g
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