綁架gogoro電池的社會事件可能會發生 (第3頁)

grason00
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21樓

2015-06-25 9:29

講白點
小偷會偷市場流通率高好轉手的車或者維修市場大的車
維修市場要大,那就是賣的多賣的好
gogoro有多少台在路上跑勁戰 Cuxi有多少台在跑
你認為哪個比較容易轉手

上次不是說Toyota Altis失竊率高...為何失竊率高
那Tobe失竊率高不高呢...

阿阿侑

阿阿侑
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22樓

2015-06-25 9:36

cdx wrote:
我沒研究過他的防盜...(恕刪)

沒那麼簡單，看了一下新聞
Gogoro採用的是256bit加密技術，目前算是業界裡面很安全的
比線上刷卡的加密等級還要更高，目前好像沒有聽過什麼有人在網路上刷卡消費遭到盜刷的新聞，所以照理來說也不是那麼輕鬆容易就能隨便破解或是改裝

阿阿侑

阿阿侑
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23樓

2015-06-25 9:40

eagleeagle wrote:
沒人要偷來騎或販賣...(恕刪)

一台車那麼貴的話在車上不論是車架或是零件應該都會有序號，回收場也不敢隨便收購吧

weiannn

weiannn
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24樓

2015-06-25 9:51

阿阿侑 wrote:
一台車那麼貴的話在...(恕刪)

想太多........你自己腦補的嗎?......

肚子三層非一日之饞

肚子三層非一日之饞
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25樓

2015-06-25 12:15

阿阿侑 wrote:
Gogoro採用的是256bit加密技術，目前算是業界裡面很安全的
比線上刷卡的加密等級還要更高，目前好像沒有聽過什麼有人在網路上刷卡消費遭到盜刷的新聞，所以照理來說也不是那麼輕鬆容易就能隨便破解或是改裝

你把加密保護想的太神奇了

只要是程式設計，就一定有破解之道，只是有沒有利益基礎去吸引高手

破解加密保護有兩種

一種是把加密解碼還原成原始資訊，這個確實有難度，
通常是動用駭客手段直接取得加密金鑰，而不會傻傻地用暴力反運算

一種是把加密保護機制廢除或是繞過，變成無加密狀態運作，這個很常見
從防盜版光碟、到各式各樣的軟體系統，沒有那個是破解不了的
車子的硬體機制，只要是加密就一定要有一個運作單元ECU去比對資料
雙B車子夠高級吧，竊車集團只要幾十秒鐘簡單的把ECU換掉，什麼加密都一樣沒用

clarkclark

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26樓

2015-06-25 14:15

cyyang99 wrote:
以前曾經發生過擄車...(恕刪)

這個主題相當有趣
絕對會發生

瑪爾Gy

瑪爾Gy
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27樓

2015-06-25 14:22

肚子三層非一日之饞 wrote:
你把加密保護想的太...(恕刪)

這就好像有人裝了一個超級鋼門
但是小偷打破窗戶玻璃輕鬆就進去了

再了不起我直接把外殼跟電子晶片都去掉
只要裏面最貴的電池蕊，很容易就可以重做一顆電池了。

這也是為何GOGORO要訂出拆解、毀損電池賠100倍的條款
為了綁電池，GOGORO可說挖空心思想出了很多配套措施

我誰呀，我瑪爾Gy耶!

erc

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28樓

2015-06-25 15:18

瑪爾Gy wrote:
....為了綁電池，GOGORO可說挖空心思想出了很多配套措施....(恕刪)

不對不對。

為了綁錢，gogoro可說是挖空心思想出很多配套措施。

要不您說車胎用特規是為啥？

感覺這家公司為了綁錢所花的心思，比為了消費者考量還多上N倍。
很奇特的公司。

感覺和他們對賭，輸掉的機會很大。

joa307

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29樓

2015-06-25 18:48

等各位大大去偷了之後在分享囉～

bartholomew.simpson

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30樓

2015-06-25 20:08

瑪爾Gy wrote:
再了不起我直接把外殼跟電子晶片都去掉
只要裏面最貴的電池蕊，很容易就可以重做一顆電池了。
這也是為何GOGORO要訂出拆解、毀損電池賠100倍的條款
為了綁電池，GOGORO可說挖空心思想出了很多配套措施...(恕刪)

本版有人估算 Gogoro 電池其中將近一半的重量在外殼
承受壓力規格是 TES 標準的好幾倍
而為了避免行李箱被不當打開還有許多設計...

話說一般其他自行充電的電機車電池也會有同樣的保全問題, 不須要如此這般設計嗎?
如果只是為了偷(P牌)電池拆開賣,
偷 Gogoro 划算?
還是偷其他低成本制造電機車(例如小牛)划算?